لوكلير: وحدة الطاقة وإدارة الطاقة ستكونان حاسمتين في السيارة الجديدة
يرى شارل لوكلير أن قوانين الفورمولا 1 لموسم 2026 حوّلت سيارة فيراري SF-26 الجديدة إلى سيارة مختلفة كليًا، مشيرًا إلى أن التحدي الأكبر سيكون في وحدة الطاقة وإدارة الطاقة.
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: فيراري
يدخل شارل لوكلير موسمه الثامن في الفورمولا 1 مع فيراري. وبعد سنوات شهدت صعودًا وهبوطًا، يستعد السائق المونغاسكي الآن لقوانين 2026 التقنية التي ستغيّر عالم الفورمولا 1 بشكل جذري.
ويؤكد لوكلير أنهم يقتربون من هذا التغيير الكبير بثقة، لكن الصورة الحقيقية لن تتضح إلا مع انطلاق السباقات الأولى من الموسم.
وضمن حديثه ضمن فيديو نشرته فيراري، شدّد لوكلير على أن التحضيرات لما قبل الموسم باتت أكثر أهمية من أي وقت مضى.
حيث قال: "تحضيرات هذا العام مهمة جدًا، بل أكثر أهمية بكثير من السنوات السابقة".
وأكمل: "لأن هناك العديد من الأنظمة الجديدة في السيارة التي نحتاج إلى تعلمها. عقدنا الكثير من الاجتماعات لفهم كيفية عمل هذه الأنظمة وكيف يمكننا الاستفادة منها بأفضل طريقة".
وأردف: "هذا هو الفارق الأكبر. إنها فرصة كبيرة لكل من الفريق والسائقين. نريد استغلال هذه السيارات الجديدة بأقصى درجة منذ بداية الموسم. الجميع متحمس للغاية".
وأضاف: "كنت مع فيراري لسنوات طويلة، وخضنا معًا تغييرات تقنية كبيرة في السابق. هذه الخبرة تجعلني أتعامل مع التحدي الحالي بثقة أكبر. نحن بالتأكيد لا نقلل من شأن هذا التحدي".
كما أشار لوكلير إلى حجم العمل الكبير خارج الحلبة.
فقال: "نحن نعمل بشكل مكثف خلف الكواليس لنكون جاهزين على الحلبة".
وأكمل: "سيكون هذا اختبارًا ضخمًا، لكن على مرّ السنين تعلمنا كيفية التعامل مع مثل هذه التغييرات الكبيرة بشكل أفضل. وهذا يمنحني الثقة".
وتابع: "من الصعب تحديد التغيير الذي أثّر عليّ أكثر من غيره. السيارة جديدة بالكامل. لكن النقطة الأهم هي إدارة وحدة الطاقة".
وأردف: "لأن المكوّن الكهربائي أصبح أكبر بكثير يجعل إدارته أثناء السباق أكثر تعقيدًا. سيكون هذا تحديًا كبيرًا حقًا وسنحتاج إلى التكيّف بسرعة كبيرة. هذا هو الجانب الذي أتطلع لاختباره أكثر من غيره".
واسترسل: "نحن دائمًا نسأل أنفسنا: هل يجب أن نتكيّف مع التقنيات الجديدة، أم نعتمد على إحساسنا؟ أنا أقود منذ أن كان عمري ثلاث سنوات ونصف. عندما تنتقل إلى سيارة جديدة، يعمل الإحساس أولًا، وتحاول فهم السيارة بشكل عام".
وتابع: "ثم، مع البيانات، تبدأ بالتركيز على الإعدادات والأنظمة الأكثر تفصيلًا. الإحساس أولًا، ثم البيانات".
واختتم: "كما قلت، أنا مع هذا الفريق منذ 2019. قد يبدو أحيانًا أنني أكرر نفسي، لكنني أريد أن أشكر الجميع على دعمهم لي وللفريق. الجماهير هي ما يجعل هذا الفريق مميزًا وتدفعنا دائمًا لتقديم الأفضل. سنفعل كل ما بوسعنا لإعادة فيراري إلى المكانة التي تستحقها".
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
رأي التحرير: "تأثير ريفز".. هل تنجح هوليوود في منح كاديلاك "الشرعية" قبل سباق أستراليا؟
كاديلاك تكشف موعد إنتاج محركها الخاص في الفورمولا 1
فاسور: قطعنا أكثر من 4500 كيلومتر
تحليل تقني: سرّ الجناح الأمامي المتحرك لدى فيراري يكمن في هيكل السيارة
وتيرة السباق القوية لسيارة فيراري الجديدة تجذب انتباه عالم الفورمولا 1
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
هاميلتون متفائلًا: فيراري حققت اكتشافات مهمة خلال تجارب ما قبل الموسم في البحرين
هاميلتون قد ينشئ فريق زلاجات جماعية في الألعاب الأولمبية الشتوية
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
أحدث الأخبار
ماركو: مهندسو البرمجيات أصبحوا الآن أهم من السائقين
رسميًا: برشلونة توقّع اتفاقًا جديدًا مع الفورمولا 1 وتنضم إلى نظام التناوب
أستون مارتن تكشف عن خيار غير تقليدي للإطارات في تجارب البحرين الثانية
كريغ سكينر كبير مصممي ريد بُل يغادر فريق الفورمولا 1
برايم
تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم
تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات