فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
3 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
8 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
22 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
36 يوماً

لوكلير في صدارة التجارب الأولى الرطبة في مونزا

المشاركات
التعليقات
لوكلير في صدارة التجارب الأولى الرطبة في مونزا
من قبل:
06-09-2019

حقّق شارل لوكلير سائق فيراري الزمن الأسرع مع انطلاق مجريات جائزة إيطاليا الكبرى على حلبة مونزا التي كانت في طور الجفاف إثر تهاطلٍ غزيرٍ للأمطار قبل بداية الحصّة.

تهاطلت الأمطار قبل بداية الحصّة، وهو ما ترك الحلبة مبلّلة، نتيجة لذلك توجّه السائقون إلى الحلبة على إطارات "فول ويت" في مرحلة أولى، قبل أن ينتقل أغلب السائقين إلى إطارات "انترميديت".

لكنّ الظروف كانت مخادعة، حيث شهدت الحلبة الكثير من الانزلاقات في مختلف أجزائها إلى أن انزلقت سيارة ألفا روميو الخاصة بكيمي رايكونن عند منعطف "بارابوليكا" الأخير واصطدمت بجدار الإطارات المطاطي، حيث قال الفنلندي: "السيارة بخير، علقت فقط في المنطقة الحصويّة".

نتيجة لذلك رُفع العلم الأحمر إلى حين إبعاد سيارة ألفا روميو، إلى أن استؤنفت الحصّة مع بقاء 57 دقيقة على النهاية.

لكن لم تمضِ سوى 3 دقائق إضافيّة حتّى تعرّض سيرجيو بيريز لحادث بعد أن فقد السيطرة على سيارته عند الخروج من منعطف "أسكاري" ما قبل الأخير وتحطّم القسم الخلفي من سيارته ما استوجب رفع العلم الأحمر مجدّدًا.

في أثناء ذلك قال فيرشتابن: "يعود الأمر إلى مدى قساوة هذه الإطارات، ذلك سبب خروج الجميع عن المسار، هذا جنوني".

لكنّ المارشلز تمكّنوا سريعًا من إبعادها واستؤنفت الحصّة مجدّدًا وتوجّه عددٌ من السائقين إلى الحلبة.

وعادت إدارة السباق لاعتماد العلم الأحمر الثالث بعد انزلاق سيارة بيير غاسلي عند المنعطف الأوّل، وفي حين أنّه لم يصطدم بشيء، إلّا أنّه علق في وسط المنعطف قبل أن يتمكّن من التحرّك مجدّدًا، لكنّ ذلك لم يمنع توقّف الحركة على الحلبة.

وفي حين أنّ فريقَي فيراري ومرسيدس آثرا البقاء في خطّ الحظائر في بداية الحصّة، فإنّ سائقَي فيراري دخلا الحلبة عند استئناف الحركة هذه المرّة في ظلّ بدء ظهور خطّ جاف في بعض المناطق على الحلبة، بالرغم من بقاء الخطّ المستقيم الرئيسي مبلّلًا كثيرًا.

وتلاهما سائقا مرسيدس واستفادا من جفاف الحلبة أكثر ليتقدّما إلى الصدارة عند تلك المرحلة.

لكن مع بقاء أقلّ من 10 دقائق على نهاية، كان سائقا فيراري ودانييل كفيات أوّل المجازفين بالانتقال إلى إطارات ملساء خاصة بالطقس الجاف قبل أن يتبعهم أغلب السائقين.

نتيجة لذلك تغيّر الترتيب بشكلٍ متواصل مع كسب السائقين الثقة وتحسّن مستويات التماسك أكثر فأكثر.

لكنّ الغلبة كانت من نصيب لوكلير الذي سجّل 1:27.905 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة أمام كارلوس ساينز الذي خاض معه معركة أخذ ورد قبل أن يكتفي سائق مكلارين بالمركز الثاني بفارق 0.306 ثانية.

بدوره فرض لاندو نوريس أداء مكلارين القويّ هو الآخر بتواجده في المركز الثالث، بينما حلّ هاميلتون رابعًا، بالرغم من أنّه كان بوسعه على الأرجح التواجد في موقعٍ أفضل لولا أنّه كان عالقًا خلف سيباستيان فيتيل خلال اللفّات الأخيرة على الإطارات الملساء.

وتمكّن أليكسندر ألبون من التواجد في المركز الخامس أمام دانييل كفيات وماكس فيرشتابن.

أمّا فيتيل فقد انتهى به المطاف في المركز الثامن بعد معاناته من ضعف مستويات التماسك وكانت سيارته تنزلق في كلّ مكانٍ مجدّدًا، في حين حلّ فالتيري بوتاس تاسعًا أمام بيير غاسلي الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.

نتيجة الحصّة:

المركز # السائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل كم/س
1 16 Monaco شارل لوكلير فيراري 20 1:27.905     237.242
2 55 Spain كارلوس ساينز الإبن مكلارين 25 1:28.211 0.306 0.306 236.419
3 4 United Kingdom لاندو نوريس مكلارين 23 1:28.450 0.545 0.239 235.780
4 44 United Kingdom لويس هاميلتون مرسيدس 11 1:28.730 0.825 0.280 235.036
5 23 Thailand ألكسندر ألبون ريد بُل 19 1:29.025 1.120 0.295 234.257
6 26 Russian Federation دانييل كفيات تورو روسو 25 1:29.960 2.055 0.935 231.823
7 33 Netherlands ماكس فيرشتابن ريد بُل 11 1:30.10 2.195 0.140 231.462
8 5 Germany سيباستيان فيتيل فيراري 19 1:30.507 2.602 0.407 230.421
9 77 Finland فالتيري بوتاس مرسيدس 11 1:30.596 2.691 0.089 230.195
10 10 France بيير غاسلي تورو روسو 26 1:30.695 2.790 0.099 229.944
11 99 Italy أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو 22 1:32.848 4.943 2.153 224.612
12 18 Canada لانس سترول ريسينغ بوينت 9 1:33.976 6.071 1.128 221.916
13 3 Australia دانيال ريكاردو رينو 10 1:34.528 6.623 0.552 220.620
14 20 Denmark كيفن ماغنوسن هاس 7 1:34.715 6.810 0.187 220.184
15 27 Germany نيكو هلكنبرغ رينو 10 1:35.133 7.228 0.418 219.217
16 8 France رومان غروجان هاس 7 1:35.980 8.075 0.847 217.282
17 88 Poland روبرت كوبتسا ويليامز 12 1:37.816 9.911 1.836 213.204
18 63 United Kingdom جورج راسل ويليامز 12 1:38.421 10.516 0.605 211.893
19 11 Mexico سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت 4        
20 7 Finland كيمي رايكونن ألفا روميو 4        
المقال التالي
فيرشتابن: ريد بُل وهوندا تخلّصتا من الخوف والألم على الحلبات المتطلّبة للطاقة

المقال السابق

فيرشتابن: ريد بُل وهوندا تخلّصتا من الخوف والألم على الحلبات المتطلّبة للطاقة

المقال التالي

الحزم الانسيابيّة منخفضة الجرّ في مونزا

الحزم الانسيابيّة منخفضة الجرّ في مونزا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيطاليا الكبرى
الكاتب مروان الوافي