فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

لوكلير: شائعات المحرّك محاولات لـ "زعزعة" فريقنا

يعتقد شارل لوكلير بأنّ نقاط الاستفهام التي طُرحت مؤخّرًا حول قانونيّة محرّك فيراري هي محاولة لـ "زعزعة" فريقه، حيث أصرّ على أنّ الحظيرة الإيطاليّة ليست قلقة حول الوضع الحالي في بطولة العالم للفورمولا واحد.

لوكلير: شائعات المحرّك محاولات لـ "زعزعة" فريقنا

على إثر أفضليّة فيراري الحاليّة على صعيد المحرّك في بطولة العالم للفورمولا واحد، كشف موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ عددًا من الفرق المنافسة قد راسلت "فيا" للحصول على توضيحات حول قانونيّة بعض الأفكار التصميميّة في وحدة الطاقة.

ويُعتقد بأنّ هذه الاستفسارات كانت متعلّقة بزيت المبرّد الداخلي ونظام استعادة الطاقة، حيث تعتقد الفرق المنافسة لفيراري بأنّها العوامل الرئيسيّة وراء المكاسب التي حقّقتها فيراري في هذا الموسم.

لكن في ظلّ عدم التقدّم بأيّ احتجاج رسمي، فإنّ فيراري مرتاحة حيال الوضع الحالي، كما أنّ لوكلير لم يكن قلقًا على الإطلاق.

وقال أصيل موناكو: "أعتقد بأنه في كلّ مرحلة يكون فيها فريقٌ بصدد المرور بفترة جيّدة فمن الواضح أنّ الجميع يمعن النظر في التفاصيل لمحاولة زعزعته".

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "أعتقد بأنّ ثقتنا عالية داخل الفريق حيال عدم وجود أيّة مشاكل، ذلك لا يؤثّر علينا".

من جانبه وصف ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل أفضليّة محرّك فيراري الحاليّة بـ "الجنونيّة"، حيث يعتقد بأنّ تلك الأفضليّة ستجعل الحظيرة الإيطاليّة غير قابلة للهزيمة في المكسيك.

وبالرغم من تحقيقه الفوز في النسختين الماضيتين من السباق، يعتقد فيرشتابن بأنّ فريقه لن يكون بذات القوّة التي كان عليها في العامين الماضيين، ولن يكون قادرًا على المنافسة على الفوز حتّى لو كانت ريد بُل السيارة الأسرع بأريحيّة على مدار اللفّة الواحدة.

وقال الهولندي: "كسبت فيراري المزيد من الطاقة مع تقدّم العام. أعتقد بأنّه من الصعب جدًا التغلّب عليها بكلّ صدق حتّى لو كانت سيارتك أسرع بنصف ثانية فسيكون من شبه المستحيل التغلّب عليهم في التصفيات".

وأكمل: "مثلما ترون مع مرسيدس، لديها أفضل سيارة بالمقارنة معها (فيراري) ورغم ذلك تفتقر للأداء في التصفيات. لديهم فارق سرعة جنوني".

وعندما سُئل إن كان يعلم مصدر قفزة الطاقة، أجاب فيرشتابن: "كلّا، لولا ذلك لطبّقنا ذلك في محرّكنا بالطبع. نُواصل الضغط من جانبنا لمحاولة تحقيق مكاسب في الطاقة، لكنّ الفجوة كبيرة جدًا".

واختتم حديثه بالقول: "أعتقد بأنّنا عندما ننظر إلى مرسيدس ورينو فإنّني أعتقد بأنّنا نبدو أقوياء، لسنا نفتقد للكثير في الحقيقة. بالطبع تستخدم مرسيدس المزيد من الارتكازيّة بالمقارنة معنا، لكنّنا قريبون منها، لذا أعتقد بأنّ ذلك إنجازٌ جيّد".

المشاركات
التعليقات
"فيا" تستخدم مراقبة إلكترونيّة لحدود المسار في المكسيك

المقال السابق

"فيا" تستخدم مراقبة إلكترونيّة لحدود المسار في المكسيك

المقال التالي

هاميلتون ليس لديه "أيّ اهتمام" بالفورمولا إي

هاميلتون ليس لديه "أيّ اهتمام" بالفورمولا إي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة المكسيك الكبرى