فورمولا 1
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
41 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
48 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
62 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
76 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
83 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
132 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
160 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
167 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً

لوكلير: سيارة فيراري الجديدة توفّر مرونة أكبر على صعيد الإعدادات

المشاركات
التعليقات
لوكلير: سيارة فيراري الجديدة توفّر مرونة أكبر على صعيد الإعدادات
22-02-2020

قال شارل لوكلير أنّ سيارة فيراري الجديدة توفّر مرونة أكبر على صعيد وجهة الإعدادات لتفادي اعتماد أدائها كثيرًا على تصاميم الحلبات ضمن بطولة العالم للفورمولا واحد.

أكمل لوكلير اليوم الأوّل خلف مقود سيارة فيراري "اس.اف1000" ضمن التجارب الشتويّة الأولى في برشلونة يوم الأربعاء الماضي مُتمًا 131 لفّة.

وعاد أصيل موناكو للجلوس خلف مقودها مجدّدًا صباح يوم الخميس قبل أن يُسلّمها لزميله سيباستيان فيتيل في فترة ما بعد الظهر.

وبدخوله موسمه الثاني مع فيراري، كان لوكلير قادرًا على التأثير على تصميم السيارة للمرّة الأولى لتتناسب أكثر مع حاجياته، وهو ما يشعر بأنّه قد تمّ بالفعل.

وقال حيال ذلك: "من الواضح أنّهم كانوا يُسجّلون تعليقاتي في كلّ سباقٍ في العام الماضي، لذا باتوا يعرفونني بشكلٍ أفضل بكثير كسائقٍ".

وأكمل: "يعرفون ما أحتاجه، وأيّ توازنٍ أحتاجه لتقديم أفضل أداء لي على المسار، وحاولوا على الأقلّ توفير مرونة في إعدادات السيارة لتشمل أسلوب قيادتي، وهو ما سيُحدث الفارق الأكبر هذا العام على ما أعتقد".

وأردف: "يجب أن تكون هذه خطوة إلى الأمام".

اقرأ أيضاً:

واكتفى لوكلير بالمركز الـ 11 خلال اليوم الافتتاحيّ في الوقت الذي اختارت فيه فيراري عدم السعي وراء الأداء منذ الوهلة الأولى، لكنّه بدا متشجّعًا بالبيانات الأوليّة.

وقال حيال ذلك: "بالتأكيد لدينا مرونة أكبر في إعدادات السيارة هذا العام. ذلك ما يُمثّل أمرًا جيّدًا على الدوام لكلا السائقين".

وأضاف: "يُمكننا ملاءمة السيارة أكثر لأسلوب قيادتنا بشكلٍ مفصّل، لكن مجدّدًا لم نضغط على السيارة بعد، لكنّنا نعلم أنّ لدينا مرونة إضافيّة، تلك حقيقة".

وأكمل: "لا يُمكن لذلك سوى أن يكون إيجابيًا".

اقرأ أيضاً:

ونفى لوكلير أنّ خطوة توسيع مجال الإعدادات ليشمل السائقَين أكثر قد جاءت نتيجة تباينٍ كبير بين أسلوب قيادته وأسلوب قيادة فيتيل، قائلًا أنّ ذلك جاء لتفادي جعل السيارة مناسبة أكثر لحلبة واحدة.

وقال في هذا الصدد: "يعود السبب الرئيسي وراء ذلك إلى الموسم الماضي عندما كنّا أقوياء جدًا في بعض السباقات وعانينا أكثر في أخرى".

وأضاف: "احتجنا للمزيد من المرونة على صعيد الإعدادات من أجل القدرة على ملاءمة السيارة مع الحلبة المختلفة".

وأكمل: "كان ذلك السبب الرئيسي، لكن بالتأكيد سيُساعدنا ذلك، لكن ليس الأمر كما لو أنّنا سننتقل من وجهة إلى أخرى معاكسة تمامًا على صعيد أسلوبَي قيادتنا".

واختتم حديثه بالقول: "سيُساعدنا ذلك على الحلبات التي عانينا عليها العام الماضي من أجل الحصول على بعض المرونة الإضافيّة وتوفير إعدادات أفضل لتلك الحلبات".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
نظام "داس" قد يخرق قوانين خطّ الحظائر المغلق في الفورمولا واحد

المقال السابق

نظام "داس" قد يخرق قوانين خطّ الحظائر المغلق في الفورمولا واحد

المقال التالي

مرسيدس تشكّك في أداء فيراري المتواضع خلال التجارب الشتوية الأولى

مرسيدس تشكّك في أداء فيراري المتواضع خلال التجارب الشتوية الأولى
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1