فورمولا 1
آر
جائزة العيد الـ 70 الكبرى
07 أغسطس
الحدث التالي خلال
11 ساعات
:
41 دقيقة
:
31 ثانية
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
14 أغسطس
الحدث التالي خلال
7 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
28 أغسطس
الحدث التالي خلال
21 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
04 سبتمبر
الحدث التالي خلال
28 يوماً
آر
جائزة توسكاني الكبرى
11 سبتمبر
الحدث التالي خلال
35 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
25 سبتمبر
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيفل الكبرى
09 أكتوبر
الحدث التالي خلال
63 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
77 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
30 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
31 أكتوبر
الحدث التالي خلال
85 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
27 نوفمبر
الحدث التالي خلال
112 يوماً

لوكلير "زاد من مستوى عدائيّته" في سباق سيلفرستون

المشاركات
التعليقات
لوكلير "زاد من مستوى عدائيّته" في سباق سيلفرستون
17-07-2019

اعترف شارل لوكلير أنّه زاد من مستوى عدائيّته في سباق جائزة بريطانيا الكبرى على إثر خسارته للفوز في النمسا عندما دفعه ماكس فيرشتابن خارج حدود المسار.

تلامست إطارات سائق فيراري مع إطارات فيرشتابن خلال سباق ريد بُل رينغ قبل أسبوعين، حيث راجع مراقبو السباق الحادثة واعتبروا أنّها كانت ضمن أطر القوانين.

وقال لوكلير أنّه سيستجيب لذلك القرار عبر زيادة عدائيّته على الحلبة، وكان ذلك ما حدث بالفعل عندما قدّم قيادة دفاعيّة صلبة في مواجهة فيرشتابن في سيلفرستون.

وأشار فيرشتابن إلى أنّ لوكلير "لا يزال متألّمًا" ممّا حدث في النمسا، حيث أكّد أصيل موناكو الآن أنّه كان يقود بشكلٍ مختلف، مؤكّدًا أنّ ذلك لا يقتصر على مواجهته لفيرشتابن.

وقال سائق فيراري: "لا يُوجد شيء شخصي، لكن بعد سباق النمسا قلت بأنّه في حال قبل المراقبون بتسابقنا بتلك الطريقة فسأكون أكثر من سعيد بالتسابق هكذا. ذلك ما فعلته نهاية هذا الأسبوع".

وأضاف: "لذا لا شيء مميّز. تسابقت باحتدام أكبر من المعتاد لأنّني شعرت بأنّ الفورمولا واحد تريد تسابقًا محتدمًا خلال آخر سباقَين أو ربّما أكثر قليلًا، وأعتقد بأنّنا نحن السائقون نضغط من أجل ذلك. لهذا السبب نستمتع بالتسابق هكذا وذلك ما فعلته".

اقرأ أيضاً:

وقال لوكلير أنّ المعارك التي خاضها في سيلفرستون تركته مستمتعًا بالجائزة الكبرى أكثر من أيّ سائقٍ آخر.

وقال أصيل موناكو: "كان السباق صعبًا جدًا. أعتقد بأنّ وتيرتنا في التصفيات يُمكن أن تسمح لنا بتقديم أداء قويٍّ في الوقت الحاضر، لكنّنا نحتاج للعمل على وتيرة السباق".

وأضاف: "تبدو ريد بُل أفضل على صعيد الإبقاء على عمر إطاراتها ولهذا السبب حاولت الإبقاء على ماكس خلفي لأطول فترة ممكنة".

وأكمل: "لكنّني حظيت ربّما بأكثر السباقات متعة داخل السيارة منذ أن بدأت مسيرتي في الفورمولا واحد. كان ذلك ممتعًا جدًا، تسابقٌ محتدمٌ جدًا كان دائمًا على الحدود القصوى، لكن ضمن أطر القوانين واستمتعت بالمعركة".

اقرأ أيضاً:

ريستا المدير التقني لدى ألفا روميو يعود إلى صفوف فيراري

المقال السابق

ريستا المدير التقني لدى ألفا روميو يعود إلى صفوف فيراري

المقال التالي

وولف: لفة هاميلتون اﻷسرع في سيلفرستون "جعلت من جميع البيانات سخيفة"

وولف: لفة هاميلتون اﻷسرع في سيلفرستون "جعلت من جميع البيانات سخيفة"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1