تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

لمحة تقنيّة: قناة تهوية المكابح الخلفيّة لسيارة إس.تي.آر11

قدّمت تورو روسو قناة تهوية مكابح جديدة ضمن حزمة التحديثات التي أدخلتها على سيارتها في هوكنهايم، حيث يتضمّن التصميم الجديد عدّة زعانف مثبّتة على الحاجز العمودي المتواجد مسبقاً.

تتضمّن سلسلة الجنيّحات الجديدة ثلاث رفرفات (باللون الأصفر) تُساعد على توجيه التيارات الهوائيّة إلى الأعلى لتعبر فوق العمود العرضي الخلفي وتُؤثّر في الاضطرابات الهوائيّة الناجمة عن الإطار الخلفي.

وكان جزءٌ من قناة تهوية المكابح يتمثّل في العمود العرضيّ الأوّل في الماضي (الصورة التالية) لكنّ التصميم الجديد تخلّى عن ذلك مع تقديم سلسلة الجنيّحات.

تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة تورو روسو اس.تي.آر11
تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة تورو روسو اس.تي.آر11

تصوير: جورجيو بيولا

ومن أجل بلوغ نفس مستوى تبريد المكابح، تمّ إحداث قناة عموديّة جديدة متاخمة للحاجز العمودي (السهم في الصورة أعلاه).

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة ألمانيا الكبرى
حلبة هوكنهايم
قائمة الفرق تورو روسو
نوع المقالة تحليل
Topic تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة