تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
موضوع

تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

لمحة تقنيّة: قناة تهوية المكابح الأماميّة الموسّعة على سيارة تورو روسو

المشاركات
التعليقات
لمحة تقنيّة: قناة تهوية المكابح الأماميّة الموسّعة على سيارة تورو روسو
جورجيو بيولا
كتب: جورجيو بيولا
شارك في الكتابة: مات سومرفيلد
28-10-2016

تنفرد جائزة المكسيك الكبرى عن بقيّة الحلبات الأخرى في روزنامة بطولة العالم للفورمولا واحد بالتحدّي الذي يفرضه ارتفاعها، إذ أنّ المسار يتموضع على علوّ 2285 متراً عن سطح البحر ما يعني هواءً أقلّ كثافة.

يخلق ذلك العديد من المشاكل، إذ تحتاج وحدة الطاقة، والأنظمة الانسيابيّة وإعدادات التبريد لأن يتمّ اعتمادها عند حدودها القصوى أو حتّى أعلى من ذلك في بعض الأحيان بالمقارنة مع بقيّة السباقات في روزنامة البطولة.

وأجرت تورو روسو لعطلة نهاية هذا الأسبوع تعديلاً جديداً على قناة تهوية مكابحها تمهيداً لجائزة المكسيك الكبرى، حيث قامت بزيادة حجم الفتحة الأساسيّة كما كان عليه في نسخة العام الماضي من السباق.

وعادة ما تستخدم الحظيرة الإيطاليّة تصميماً لا يحتوي على شكل ملعقة، حيث تعبر التيارات الهوائيّة بين الحاجز العمودي وجدار الإطار، إذ تُعتبر تلك تضحية من ناحية التبريد من أجل الحصول على مكاسب انسيابيّة.

نتيجة لذلك قام الفريق الآن بزيادة انحناء الحاجز العمودي إلى الخارج من أجل جمع المزيد من الهواء البارد وتزويده إلى المكابح.

فورمولا 1 - المقال التالي
هلكنبرغ: سلسلة حوادث اللفّة الأولى "مؤلمة"

المقال السابق

هلكنبرغ: سلسلة حوادث اللفّة الأولى "مؤلمة"

المقال التالي

بوتاس: فريق ويليامز لا يُمكنه منافسة الفرق الثلاثة الأولى

بوتاس: فريق ويليامز لا يُمكنه منافسة الفرق الثلاثة الأولى
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة المكسيك الكبرى
الموقع أوتودرومو هرمانوس رودريغيز
قائمة الفرق تورو روسو تسوق الآن
الكاتب جورجيو بيولا
نوع المقالة تحليل