تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
موضوع

تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

لمحة تقنيّة: علبة المكابح الأماميّة لسيارة ريد بُل "آر.بي12"

المشاركات
التعليقات
لمحة تقنيّة: علبة المكابح الأماميّة لسيارة ريد بُل
جورجيو بيولا
كتب: جورجيو بيولا
شارك في الكتابة: مات سومرفيلد
ترجمة: مروان الوافي
18-09-2016

أجرت ريد بُل تعديلات إضافيّة على تصميم قناة تهوية مكابحها الأماميّة بعد أن كانت قد عدّلت تصميم علبة المكابح في إيطاليا قبل أسبوعين.

تُعتبر حلبة مارينا باي عدوانيّة بالنسبة للمكابح وحرارة الإطارات والرطوبة التي تمثّل جميعها عوامل مهمّة حتّى قبل دخول السيارات إلى المسار.

نتيجة لذلك، أجرت الفرق تعديلات على تصاميمها ولم تكن ريد بُل استثناءً.

وتمّ فتح علبة المكابح أكثر لإخلاء المساحة أمام أنابيب الربط (باللون الأصفر في الصورة)، ما يسمح للتيارات الهوائيّة بالدخول عبر فتحة قناة تهوية المكابح لتمتزج مع الحرارة الصادرة عن قرص المكابح أكثر من الحلول السابقة.

لا يُؤثّر ذلك على كفاءة التبريد فحسب، بل يُغيّر كيفيّة انتقال الحرارة إلى الهيكل المعدني للإطار للتأثير على حرارته.

فورمولا 1 - المقال التالي
فيتيل يُغيّر مُحركه وعلبة التروس لسباق سنغافورة

المقال السابق

فيتيل يُغيّر مُحركه وعلبة التروس لسباق سنغافورة

المقال التالي

مكلارين: أفضليّة تورو روسو مجرّد "تفوّق لمرة واحدة"

مكلارين: أفضليّة تورو روسو مجرّد "تفوّق لمرة واحدة"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة سنغافورة الكبرى
الموقع حلبة شوارع سنغافورة
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ تسوق الآن
الكاتب جورجيو بيولا
نوع المقالة تحليل