تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

لمحة تقنيّة: علبة المكابح الأماميّة لسيارة ريد بُل "آر.بي12"

أجرت ريد بُل تعديلات إضافيّة على تصميم قناة تهوية مكابحها الأماميّة بعد أن كانت قد عدّلت تصميم علبة المكابح في إيطاليا قبل أسبوعين.

تُعتبر حلبة مارينا باي عدوانيّة بالنسبة للمكابح وحرارة الإطارات والرطوبة التي تمثّل جميعها عوامل مهمّة حتّى قبل دخول السيارات إلى المسار.

نتيجة لذلك، أجرت الفرق تعديلات على تصاميمها ولم تكن ريد بُل استثناءً.

وتمّ فتح علبة المكابح أكثر لإخلاء المساحة أمام أنابيب الربط (باللون الأصفر في الصورة)، ما يسمح للتيارات الهوائيّة بالدخول عبر فتحة قناة تهوية المكابح لتمتزج مع الحرارة الصادرة عن قرص المكابح أكثر من الحلول السابقة.

لا يُؤثّر ذلك على كفاءة التبريد فحسب، بل يُغيّر كيفيّة انتقال الحرارة إلى الهيكل المعدني للإطار للتأثير على حرارته.

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة سنغافورة الكبرى
حلبة حلبة شوارع سنغافورة
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ
نوع المقالة تحليل
Topic تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة