تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

لمحة تقنيّة: تغيير توازن سيارة فيراري «اس.اف16-اتش»

يلقي موقعنا «موتورسبورت.كوم» نظرة على تفاصيل سيارة فيراري «اس.اف16-اتش» التي ستشارك في جائزة الصين الكبرى.

لم تُدخل فيراري تحديثات كبيرة على سيارتها في الصين، لكنّنا حصلنا على بعض الصور التي تساعدنا على كشف بعض التعقيدات المخفيّة أحياناً على مقاتلتها «اس.اف16-اتش».

Ferrari nose detail
تفاصيل أنف سيارة فيراري اس.اف16-اتش

صورة من قبل: جورجيو بيولا

يتضمّن أنف السيارة زعنفة في خطّ الوسط إذ تساعد على التحكّم في تدفّق الهواء مع انتقاله إلى الأقسام التالية من السيارة.

شاهدنا ذلك من قبل لكن تمّ التركيز على تلك القطعة الآن مع تقديم مكلارين نسختها الخاصة الأكبر حجماً. 

Ferrari carbon fibre ballast
حاوية الوزن الإضافي من ألياف الكربون على سيارة فيراري

صورة من قبل: جورجيو بيولا

تؤكّد الصور الجديدة أنّ القلعة الحمراء تستخدم قطعةً من ألياف الكربون لنقل قدرٍ هامٍ من الوزن الإضافي.

لا تُعتبر هذه المرّة الأولى التي نرى فيها استعمال فاصلٍ للتحكّم في الوزن الإضافي، إذ تتّبع الفرق ذلك في الفترة الحاليّة لتحسين أداء سياراتها، خاصة لإطالة عمر الإطارات وأدائها. 

Ferrari ballast
الوزن الإضافي على سيارة فيراري

صورة من قبل: جورجيو بيولا

يُمكننا أن نلاحظ من طريقة حمل المهندس للقطعة أنّها تملك قدراً لا بأس به من الوزن لإضافته إلى السيارة ويتمّ وضعها لتساعد على تحسين توزيع وزن السيارة ومركز الجاذبيّة.

يؤكّد ذلك أنّ الفريق قادرٌ على بلوغ مستوى الوزن الأدنى القانوني ببعض الأريحيّة. 

Ferrari SF16-H detail
تفاصيل سيارة فيراري اس.اف16-اتش

صورة من قبل: جورجيو بيولا

وبالحديث عن الأوزان الزائدة، يُمكن رؤية المهندسين يغيّرون مقدار الوزن المتواجد في على الجناح الأمامي في الصورة أعلاه، حيث يبحثون عن تحسين توازن السيارة على حلبة شنغهاي الدوليّة.

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة الصين الكبرى
حلبة حلبة شانغهاي الدولية
قائمة الفرق فيراري
نوع المقالة تحليل
Topic تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة