تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

لمحة تقنيّة: تعديلات الجناح الأمامي لسيارة هاس في.اف16

ربّما يعتبر البعض أنّ فريق هاس الوافد الجديد على بطولة العالم للفورمولا واحد قد حقّق نتائج أفضل ممّا كان متوقّعاً، لكنّ ذلك لم يمنع الفريق من تطوير سيارته.

تمّ تزويد سيارة «في.اف-16» بحناحٍ أمامي جديد لجائزة الصين الكبرى (القديم في الصورة المصغّرة للمقارنة)، حيث تمّت مراجعة عدّة هياكل انسيابيّة أساسيّة لتوجيه الهواء حول الإطار الأمامي.

Haas F1 Team VF-16 front wing detail
تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة هاس في.اف16

تصوير: جورجيو بيولا

تمّت زيادة شفرة توجيه عموديّة إضافيّة داخل التدرّج الرئيسي للجناح، حيث تهتمّ بالتحكّم في اتّجاه الهواء (باللون الأزرق والأخضر). كما هنالك اختلافٌ في ارتفاع الشفرات بناءً على موقعها.

كما تمّت إضافة رفرفة أفقيّة أمام تدرّج "آر" لتتفاعل مع أطراف الجناح قرب منطقة «واي250». وتهدف هذه القطعة، إلى جانب الأجزاء الأخرى، إلى تغيير شكل دوّامات «واي250» لتحسين الكفاءة الانسيابيّة في بقيّة أجزاء السيارة.

وقد تمّ اعتماد دعامة إضافيّة لضمان صلابة الرفرفة الأفقيّة، والتي تقع على مقعدٍ جديد كي لا تتسبّب في إنشاء أيّة تفاعلات انسيابيّة غير مرغوبٍ فيها.

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة الصين الكبرى
حلبة حلبة شانغهاي الدولية
قائمة الفرق فريق هاس اف1
نوع المقالة تحليل
Topic تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة