تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
مقالات

تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

لمحة تقنيّة: تحضيرات سيارة فيراري "اس.اف16-اتش"

كما يُقال فإنّ صورة تساوي ألف كلمة، لكنّ هذه الصورة ربّما تحتاج للعديد من الأجزاء المتتابعة لتحليل ما تحتويه.

لمحة تقنيّة: تحضيرات سيارة فيراري "اس.اف16-اتش"

رُبّما بلغنا نهاية الموسم لكن من الرائع دائماً أخذ الوقت الكافي لإمعان النظر إلى صورٍ مماثلة ليس فقط لأنّنا ربّما لم ننتبه لبعض التفاصيل في الماضي بل لأنّها تمنحنا فكرة عمّا هو قادم.

تمنحنا أرضيّة سيارة "اس.اف16-اتش" غير المثبّتة بعد الكثير من التفاصيل، لكنّ الأجزاء المتواجدة في مقدّمة الصورة هي الأكثر أهميّة في ما يتعلّق باختلافها عن نظيراتها لموسم 2017.

الفاصل (المتواجد فوق اللوح الخشبي) الذي لا يظهر جزءٌ منه بسبب دعامات السيارة سيكون أقصر بـ 100 ملم في العام المقبل، حيث لن تكون له تأثيرات انسيابيّة مختلفة فحسب بل أنّه سيؤثّر على كيفيّة توزيع الوزن الإضافي داخله أيضاً.

كما بوسعكم ملاحظة تواجد القوس الداخلي إلى يمين الفاصل حيث يستخدمه الفريق لوضع الأوزان بداخله من أجل بلوغ الوزن الأدنى للسيارة، حيث يُعتبر ذلك الجزء أحد أكثر النقاط انخفاضاً في السيارة ما يحسّن مركز الثقل العام لها.

أمّا الزعانف الجانبيّة المتعدّدة الأجزاء التي تظهر في الصورة (البيضاء) فستشهد تغييراً جذرياً في العام المقبل كون القوانين ستسمح مجدّداً باستخدام أسطحٍ أكبر بكثير، مثل التي كانت معتمدة قبل 2009.

من شأن ذلك أن يُساعد على حماية الأرضيّة والفتحتين الجانبيّتين بشكلٍ أكثر فاعليّة من الاضطرابات الهوائيّة الناجمة عن الإطارين الأماميين، اللذان سيكونان أعرض بدورهما بنسبة 25 بالمئة، ومن دون شكٍ ستكون تلك المنطقة مركز تحديثات مكثّفة طوال الموسم المقبل.

 

تفاصيل قُمرة قيادة سيارة فيراري اس.اف16-اتش
تفاصيل قُمرة قيادة سيارة فيراري اس.اف16-اتش

تصوير: جورجيو بيولا

المشاركات
التعليقات
الفورمولا واحد تتّجه لاستبعاد سباق ألمانيا من روزنامة 2017

المقال السابق

الفورمولا واحد تتّجه لاستبعاد سباق ألمانيا من روزنامة 2017

المقال التالي

إكليستون يسعى لتقليص الوقت على الحلبة قبيل انطلاقة السباقات في 2017

إكليستون يسعى لتقليص الوقت على الحلبة قبيل انطلاقة السباقات في 2017
تحميل التعليقات