تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

لمحة تقنيّة: الهيكل الخارجي الخلفي لسيارة فيراري اس.اف16-اتش

أدخلت فيراري عدّة تعديلاتٍ على مقاتلتها «اس.اف16-اتش» لسباق كندا حيث تمحورت حول استغلال الطاقة الإضافيّة التي قد تكون متوافرة من الشاحن التوربيني الجديد.

تماشياً مع التقدّم المنتظر من الشاحن التوربيني، قام الفريق بمراجعة هندسة نظام التعليق الخلفي على أمل تحسين ثبات القسم الخلفي من السيارة والتماسك.

في المقابل تظهر التعديلات من خلال تغيير غطاء المحرّك وجانبي السيارة والهيكل الخارجي في القسم الخلفي، حيث بات يتضمّن قَطعاً حول العمود العرضي الأعلى.

Ferrari SF16-H detail
تفاصيل سيارة فيراري اس.اف16-اتش

صورة من قبل: جورجيو بيولا

لن يؤثّر ذلك في الحرارة التي يتمّ تصريفها من السيارة فحسب بل في الهياكل الانسيابيّة الخارجيّة أيضاً، حيث باتت أجزاء ألياف الكربون الخلفيّة من الهيكل الخارجي تُشكّل حلقة شبه منفصلة.

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة كندا الكبرى
حلبة حلبة جيل فيلنوف
قائمة الفرق فيراري
نوع المقالة تحليل
Topic تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

المنطقة الحمراء: ما هو الأهمّ حالياً