تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

لمحة تقنيّة: الجناح الخلفي ومقعد القرد على سيارة ريد بُل "آر.بي12"

توجّه فريق ريد بُل إلى عمليّة الفحص التقني بتركيبتين مختلفتين للقسم الخلفي من سيارته، حيث قدّمت الحظيرة النمساويّة مقعد قردٍ جديد في المجر لتُقيّم كلا الخيارين خلال التجارب الحرّة غداً.

لم يستخدم الفريق أيّ مقعد قردٍ حتّى الآن خلال موسم 2016، حتّى في شوارع موناكو الضيّقة والمتعرّجة وما تتطلّبه من ارتكازيّة.

قامت ريد بُل باستخدام مقعد قرد لفترة قصيرة خلال التجارب الشتويّة الماضية، حيث كان تصميماً مشابهاً للحالي، لكن من الواضح أنّها أقدمت على إجراء تحسينات إضافيّة من خلال تقليص حجم الصفيحتين الجانبيّتين فضلاً عن التخلّص من إحدى الرفرفات.

وقد قام الفريق بتركيب مقعد القرد على سيارة ماكس فيرشتابن (الصورة أعلاه تظهر القسم الخلفي من السيارة قبل تثبيت الجناح الخلفي)، بينما كانت الصفيحتان الجانبيّتان خاليتان من أشرطة الضغط الصاعد.

تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة ريد بُل آر.بي12 في المجر
تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة ريد بُل آر.بي12 في المجر

تصوير: جورجيو بيولا

في المقابل لم تحتوِ سيارة دانيال ريكاردو على مقعد القرد لكنّها تضمّنت الجناح الخلفي المزوّد بالصفيحتين الجانبيّتين ذات أشرطة الضغط الصاعد، حيث تُستخدم لتحسين الاتّصال الانسيابي بين الناشر والجناح الخلفي.

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة المجر الكبرى
حلبة هنغارورينغ
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ
نوع المقالة تحليل
Topic تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة