تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
موضوع

تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

لمحة تقنيّة: الجناح الخلفي لسيارة مكلارين ونظام الطوق

المشاركات
التعليقات
لمحة تقنيّة: الجناح الخلفي لسيارة مكلارين ونظام الطوق
جورجيو بيولا
كتب: جورجيو بيولا
شارك في الكتابة: مات سومرفيلد
02-09-2016

اختارت مكلارين تصميماً ملتوياً إلى حدٍ ما لجناحها الخلفي من أجل مجابهة تحديات السرعات العالية على حلبة مونزا الإيطاليّة.

عوضاً عن اعتماد جناحٍ مختلفٍ جذرياً كما شاهدنا على العديد من سيارات الفرق الأخرى، قرّرت مكلارين ببساطة استخدام تصميمها الاعتيادي لكن باعتماد رفرفات ذات وترٍ أقصر وزاوية هجومٍ أقلّ.

ومن وجهة نظرٍ تطويريّة يفسح ذلك المجال أمام الفريق لإجراء المزيد من الأعمال المهمّة الأخرى بالنظر إلى أنّ مونزا تُعدّ حلبة فريدة من ناحية مستويات الارتكازيّة.

تصميم الطوق على سيارة مكلارين إم.بي4-31
تصميم الطوق على سيارة مكلارين إم.بي4-31

تصوير: جورجيو بيولا

الطوق

بدأت قائمة السائقين الذين اختبروا نظام الطوق بالتوسّع، لينضمّ باتون إليها بعد استخدامه هذا الصباح.

ويعود جزءٌ من سبب تأجيل اعتماد نظام الطوق لحماية رأس السائق إلى موسم 2018 إلى قلّة الاختبارات التي أجريت عليه مع سائقين مختلفين.

فورمولا 1 - المقال التالي
غضّ النظر عن قيادة فيرشتابن في اجتماع السائقين

المقال السابق

غضّ النظر عن قيادة فيرشتابن في اجتماع السائقين

المقال التالي

هاميلتون يُسجّل أسرع زمن في التجارب الحرة الثالثة في مونزا

هاميلتون يُسجّل أسرع زمن في التجارب الحرة الثالثة في مونزا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيطاليا الكبرى
الموقع Autodromo Nazionale Monza
قائمة الفرق مكلارين تسوق الآن
الكاتب جورجيو بيولا
نوع المقالة تحليل