تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

لمحة تقنيّة: الجناح الخلفي لسيارة مكلارين ونظام الطوق

اختارت مكلارين تصميماً ملتوياً إلى حدٍ ما لجناحها الخلفي من أجل مجابهة تحديات السرعات العالية على حلبة مونزا الإيطاليّة.

عوضاً عن اعتماد جناحٍ مختلفٍ جذرياً كما شاهدنا على العديد من سيارات الفرق الأخرى، قرّرت مكلارين ببساطة استخدام تصميمها الاعتيادي لكن باعتماد رفرفات ذات وترٍ أقصر وزاوية هجومٍ أقلّ.

ومن وجهة نظرٍ تطويريّة يفسح ذلك المجال أمام الفريق لإجراء المزيد من الأعمال المهمّة الأخرى بالنظر إلى أنّ مونزا تُعدّ حلبة فريدة من ناحية مستويات الارتكازيّة.

تصميم الطوق على سيارة مكلارين إم.بي4-31
تصميم الطوق على سيارة مكلارين إم.بي4-31

تصوير: جورجيو بيولا

الطوق

بدأت قائمة السائقين الذين اختبروا نظام الطوق بالتوسّع، لينضمّ باتون إليها بعد استخدامه هذا الصباح.

ويعود جزءٌ من سبب تأجيل اعتماد نظام الطوق لحماية رأس السائق إلى موسم 2018 إلى قلّة الاختبارات التي أجريت عليه مع سائقين مختلفين.

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة إيطاليا الكبرى
حلبة مونزا
قائمة الفرق مكلارين
نوع المقالة تحليل
Topic تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة