لماذا يعتقد كارون تشاندوك أن جورج راسل قادر على حصد لقب 2026
يرى كارون تشاندوك أن جورج راسل هو المرشح الأبرز للتتويج بلقب الفورمولا 1 لموسم 2026، معتبرًا أن تكامل فريق مرسيدس المصنِّع قد يؤتي ثماره في ظل القوانين الجديدة.
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: سام باجنال
دعم كارون تشاندوك ترشيح جورج راسل ليصبح بطل سائقي الفورمولا 1 لموسم 2026.
يشهد موسم 2026 دخول مجموعة جديدة من القوانين إلى البطولة، ما يضع الجميع على قدم المساواة إلى حد كبير. فبعد هيمنة ريد بُل ثم لاحقًا مكلارين على حقبة التأثيرات الأرضية من موسم 2022 وحتى نهاية موسم 2025، لا توجد طريقة لمعرفة كيف ستقارن الفرق ببعضها في الموسم المقبل.
وعند اختياره للسائق الذي يدعمه في سباق لقب موسم 2026، أشار تشاندوك إلى أن مرسيدس وفيراري هما أقدم فريقين مصنعين على شبكة الانطلاق.
حيث قال: "ما نسمعه من الكثير من السائقين هو كلمة الأنظمة. أعتقد أن امتلاك فريق متكامل من جانب الهيكل ووحدة الطاقة كعملية واحدة يصب في المصلحة هذا الموسم، وهذا ينطبق حقًا على مرسيدس، وآودي، وفيراري، وريد بُل، مع وجود اثنين منهما يمكن القول إن لديهما عذر القادمين الجدد - آودي وريد بُل".
وأضاف: "لذلك أرى أنه لا توجد أعذار حقيقية لفيراري ومرسيدس لأنهما فريقان مصنعيان. ورغم أنه من ناحية العتاد، وبموجب القوانين، يجب على مكلارين وبقية الفرق الزبائن الحصول على وحدات الطاقة نفسها التي يحصل عليها فريق مرسيدس المصنِّع، فإنني أعتقد أن وجود الجانبين في حوار وتكامل أكبر يمنح أفضلية في المراحل الأولى من هذه القوانين الخاصة بوحدات الطاقة. وبالنسبة لي، هذا ما يجعل جورج المرشح الأبرز هذا الموسم".
فورمولا 1لاودون: المنافسة الصحية بين جنرال موتورز وفورد تصب في مصلحة جماهير الفورمولا 1
فورمولا 1تشاندوك: الغموض حول هوية مهندس سباق هاميلتون الجديد "مقلق"
فورمولا 1فيراري تختبر وضع الانسيابية النشطة للأجواء الماطرة خلال تجارب برشلونة
فورمولا 1اختبارات برشلونة 2026 – اليوم الثالث: كولابينتو يتصدر الفترة الصباحية، مكلارين تظهر لأول مرة وآودي تنسحب
هذا وتقدم القوانين الجديدة تقسيمًا بنسبة 50/50 بين طاقة محرك الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية، إلى جانب سيارات أصغر وأخف وزنًا، واعتماد الانسيابية النشطة بدلًا من الدي آر إس المستخدم سابقًا، فضلًا عن العديد من التغييرات الأخرى.
ومع نجاح مرسيدس في حقبة الأنظمة الهجينة السابقة بين موسمي 2014 و2021، يشير كثيرون إلى فريق براكلي بوصفه المرشح الأوفر حظًا للموسم المقبل. غير أن توتو وولف مدير الفريق والرئيس التنفيذي يتبنى مقاربة "أكثر حذرًا".
حيث قال: "حسنًا، أتمنى ذلك كثيرًا. لكنني معروف بتشاؤمي، والكأس بالنسبة لي دائمًا نصف فارغ وليس نصف ممتلئ".
وأكمل: "لقد وضعنا لأنفسنا أهدافًا لوحدة الطاقة وكذلك للهيكل. هل كانت هذه الأهداف طموحة بما يكفي؟ هل فاتتنا خدعة ما؟ وهل سيكون تنفيذنا خاليًا من العيوب كما ينبغي؟ لا أعلم".
واختتم: "سنرى بعض لمحات توازن الأداء في التجارب أواخر يناير ثم في البحرين. لكنني أعتقد أن اسم اللعبة سيكون التطوير المستمر للأدوات طوال الموسم".
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
تجارب برشلونة
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
زاك براون: مرسيدس تبدو المرشحة الأبرز للفوز في 2026
أنتونيللي: تغييرات القوانين جاءت في الوقت المناسب للسائقين الشباب
ريسينغ بولز تكشف أوجه التشابه بين حجار وليندبلاد
قضية المحركات تتواصل: لجنة استشارات وحدات الطاقة تقترح حلاً مشتركاً ولكن..
"أمران على ريد بُل الانتباه لهما" من أجل منافسة مرسيدس
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
توتو وولف: سنرى ارتفاعًا كبيرًا في معدل التجاوزات في 2026
منافسو مرسيدس يضغطون من أجل التدخل في ثغرة قوانين محركات الفورمولا 1… لكن ما مدى واقعية ذلك؟
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
زاك براون: مرسيدس تبدو المرشحة الأبرز للفوز في 2026
نوريس يتوقع مشاكل جديدة لأحد أهم العوامل الحاسمة في السباقات
سيارة مرسيدس نادرة للغاية باسم أنتونيللي
أنتونيللي: تغييرات القوانين جاءت في الوقت المناسب للسائقين الشباب
برايم
تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم
تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات