تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ماركو: مهندسو البرمجيات أصبحوا الآن أهم من السائقين

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
ماركو: مهندسو البرمجيات أصبحوا الآن أهم من السائقين

رسميًا: برشلونة توقّع اتفاقًا جديدًا مع الفورمولا 1 وتنضم إلى نظام التناوب

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
رسميًا: برشلونة توقّع اتفاقًا جديدًا مع الفورمولا 1 وتنضم إلى نظام التناوب

أستون مارتن تكشف عن خيار غير تقليدي للإطارات في تجارب البحرين الثانية

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
أستون مارتن تكشف عن خيار غير تقليدي للإطارات في تجارب البحرين الثانية

كريغ سكينر كبير مصممي ريد بُل يغادر فريق الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
كريغ سكينر كبير مصممي ريد بُل يغادر فريق الفورمولا 1

أستون مارتن: يجب أن نأخذ ما يقوله السائق على محمل الجد

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
أستون مارتن: يجب أن نأخذ ما يقوله السائق على محمل الجد

آودي تعلن ضم الفائز بسباق فورمولا 2 المعتزل سائقًا للتطوير

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
آودي تعلن ضم الفائز بسباق فورمولا 2 المعتزل سائقًا للتطوير

بيير غاسلي: شغّلوا التلفاز عند الانطلاقة في أستراليا فقد تكون لحظة لا تُنسى

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
بيير غاسلي: شغّلوا التلفاز عند الانطلاقة في أستراليا فقد تكون لحظة لا تُنسى

تحليل تقني: أنظمة الأجنحة المتحركة لدى الفرق مختلفة بشكل كبير عن بعضها البعض

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
تحليل تقني: أنظمة الأجنحة المتحركة لدى الفرق مختلفة بشكل كبير عن بعضها البعض

لماذا لا تستخدم أستون مارتن "تشات جي بي تي" في التطوير؟ نيوي يقدّم رأيه الصريح حول الذكاء الاصطناعي

أكد المدير التقني الجديد لأستون مارتن، أدريان نيوي، أن أدوات الذكاء الاصطناعي التي يتحدث عنها المشجعون ليست ما تعتمد عليه فرق الفورمولا 1

أدريان نيوي، رئيس القسم التقني بفريق أستون مارتن

أدريان نيوي، رئيس القسم التقني بفريق أستون مارتن

الصورة من قبل: مارك تومسون / صور جيتي

تحدّث أدريان نيوي، الذي يقود الآن فريق أستون مارتن للفورمولا 1 نحو موسم 2026 بصفته المدير التقني للفريق، عن استخدام الذكاء الاصطناعي في طريقة عمل الفريق. 

وجاء ذلك بعد أن استعرض فريق سيلفرستون سيارته AMR26 ذات المظهر اللافت خلال الاختبارات الخاصة التي أُقيمت في برشلونة الأسبوع الماضي.

ومع لوائح 2026 التي تفرض متطلبات كبيرة على الفرق من حيث التغييرات في الانسيابية، وهيكل السيارة، ووحدة الطاقة، فإن التطوير عبر التعلّم الآلي وتقنيات مشابهة سيُستخدم من قِبل جميع الفرق.

وتكتسب هذه التقنيات أهمية خاصة في ظل محدودية الاختبارات على أرض الواقع قبل انطلاق الموسم، وستستمر أهميتها مع التطور السريع للسيارات خلال العام الأول.

وفي الواقع، لم يُكمل لانس سترول في يومه الأول من الاختبارات سوى "عدد قليل" من اللفات. 

في المقابل، سجّل بطل العالم مرتين فرناندو ألونسو 61 لفة يوم الجمعة. ومن المقرر إجراء المزيد من الاختبارات في البحرين لاحقًا هذا الشهر ابتداءً من 11 فبراير.

ولا يأتي هذا الاستخدام للذكاء الاصطناعي على شكل منصات مثل "تشات جي بي تي" أو أي من روبوتات الدردشة الاستهلاكية الأخرى. 

بل يتمثل في حزم برمجية معقدة ومتخصصة، وهو أمر يُستخدم منذ سنوات طويلة قبل أن تصل مثل هذه التقنيات إلى السوق الاستهلاكية.

لانس سترول، أستون مارتن

لانس سترول، أستون مارتن

الصورة من قبل: أستون مارتن

حيث قال نيوي في مقابلة Undercut الخاصة بالفريق: "التعلّم الآلي موجود منذ وقت طويل. وقد تم استبداله، إن صح التعبير، ككلمة رائجة بالذكاء الاصطناعي: الجميع يعرف الآن ما هو الذكاء الاصطناعي". 

وأكمل: "في الحقيقة، فإن الذكاء الاصطناعي الذي يستخدمه معظم الناس يوميًا يعتمد في الغالب على البحث عبر الإنترنت والتعرّف على الأنماط".

وتابع نيوي موضحًا طريقة استخدام الفريق: "ما نستخدم فيه التعلّم الآلي، أو الذكاء الاصطناعي، هو مهام أكثر تحديدًا بكثير، ولذلك فإن طريقة استخدامنا لهذه الأدوات تكون مصممة خصيصًا بشكل كبير".

وأكمل: "نحن عادة لا نستخدم أي شيء متصل بالإنترنت لأن عملنا متخصص للغاية".

وأردف: "لكن هناك حالات نستخدم فيها التعرّف على الأنماط للمساعدة في مهام بسيطة نسبيًا، وحتى في استراتيجية السباق من خلال المحاكاة و’نظرية اللعبة’".

وأضاف: "هناك تطبيقات أكثر تقدمًا... أفضّل عدم الحديث عنها في الوقت الحالي".

واسترسل: "الأمر المتعلق بقوة الحوسبة، ومعالجة البيانات، والذكاء الاصطناعي، هو أن كل ذلك يتطور بسرعة هائلة. ما هو جديد اليوم سيكون في الغالب قد أصبح قديمًا خلال 12 شهرًا".

واختتم: "من الواضح أن هذا مثير للغاية بالنسبة لنا، ومن مسؤوليتنا العمل مع شركائنا لمواكبة هذا التطور، لأن الفرص التي يخلقها هائلة للغاية. يبدو الأمر وكأن علينا إعادة تهيئة عقولنا باستمرار لما هو متاح، ليس بشكل يومي، ولكن بالتأكيد كل ستة أشهر، للاستفادة القصوى مع تطور الأمور".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق كاديلاك تلمّح إلى إطلاق وشيك لشراكة جديدة مع تومي هيلفيغر 
المقال التالي مرسيدس تكشف سائقي التطوير لموسم 2026

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ماركو: مهندسو البرمجيات أصبحوا الآن أهم من السائقين

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
ماركو: مهندسو البرمجيات أصبحوا الآن أهم من السائقين

رسميًا: برشلونة توقّع اتفاقًا جديدًا مع الفورمولا 1 وتنضم إلى نظام التناوب

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
رسميًا: برشلونة توقّع اتفاقًا جديدًا مع الفورمولا 1 وتنضم إلى نظام التناوب

أستون مارتن تكشف عن خيار غير تقليدي للإطارات في تجارب البحرين الثانية

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
أستون مارتن تكشف عن خيار غير تقليدي للإطارات في تجارب البحرين الثانية

كريغ سكينر كبير مصممي ريد بُل يغادر فريق الفورمولا 1

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
كريغ سكينر كبير مصممي ريد بُل يغادر فريق الفورمولا 1