فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

"لا قلق" يساور مكلارين حيال محركات مرسيدس

قالت مكلارين أن القلق لا يساورها حيال أية مشاكل مع وحدة طاقة مرسيدس الجديدة للفورمولا واحد، بالرغم من مخاوف المصنع الألمانيّ حيالها للموسم المقبل.

"لا قلق" يساور مكلارين حيال محركات مرسيدس

تسببت مرسيدس ببعض الجدل الأسبوع الماضي حين كشف هيويل توماس المدير الجديد لقسم المحركات أن السهام الفضية تضغط من أجل حل بعض المشاكل، قبل انطلاق التجارب الشتوية.

حيث قال في فيديو بثّته مرسيدس: "لدينا بعض المشاكل مع وحدة الطاقة. نعلم أن هناك بعض المشاكل لكن لدينا الكثير من الخطط لحلها جميعها. أنا واثق أننا سنكون جاهزين تماماً للسباق الأول".

وجاءت هذه التصريحات نسخة كربونية مما صرحه آندي كاول المدير السابق لقسم محركات مرسيدس قبيل موسم 2020، حين عانت السهام الفضية من مشاكل تتعلق بالموثوقية.

لكنّ تأخير انطلاقة الموسم بشكل رسمي - حتى شهر يوليو/تموز - سمح للفريق بتحسين مناحي الضعف والتغلب على المشاكل.

إلا أنّ مكلارين أشارت إلى دمج وحدة الطاقة ضمن سيارتها من دون مشاكل تذكر.

حيث أجاب جايمس كي المدير التقني لدى مكلارين حين سُئِل إن كان هناك أية مخاوف حيال محركات مرسيدس: "ذلك سؤال برسم مرسيدس حقاً. ليس بوسعنا الإجابة عليه".

وأكمل: "لكن حتى الآن، أكملنا تجارب كاملة على جهاز الداينو من دون أية مشكلة على الإطلاق. لكن لا بد من القول أن مرسيدس هي الجهة الأفضل للإجابة على سؤال كهذا".

اقرأ أيضاً:

وبينما تود مكلارين الانتظار حتى التجارب الشتوية في برشلونة لتحصل على فكرة أوضح حيال الأداء بعد الانتقال إلى محركات مرسيدس، لكن الفريق أبدى إعجابه بتوضيب المحرك.

حيث أشار كي إلى أن هذا الأمر يمثل عاملاً هائل التأثير يسمح لفريق مكلارين بدمج المحرك ضمن السيارة بشكل أسهل.

فقال: "أعتقد أن حزمة محرك مرسيدس كانت مثالية. يمكننا رؤية كمية الاهتمام الكبيرة بالتفاصيل. لقد كانت عملية التوضيب مباشرة، وذلك يمنحنا بعض النقاط الإيجابية".

واختتم: "ما بات واضحاً خلال الأشهر الأخيرة أن حزمة محرك مرسيدس ممتازة في الغاية لناحية التعامل معها. قمنا بتوضيب المحرك، وأعتقد أن مرسيدس سهّلت عملنا للغاية".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
تحليل تقني: ما مدى اختلاف سيارة مكلارين مرسيدس لموسم 2021 عن سابقتها؟

المقال السابق

تحليل تقني: ما مدى اختلاف سيارة مكلارين مرسيدس لموسم 2021 عن سابقتها؟

المقال التالي

ريد بُل منفتحة على تصنيع محرّكاتها الخاصة بدءًا من 2025

ريد بُل منفتحة على تصنيع محرّكاتها الخاصة بدءًا من 2025
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق مكلارين