تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

توتو وولف يعترف: ريد بُل كانت "المفاجأة الكبرى" في ميامي بعد "قفزة هائلة" في الأداء

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
توتو وولف يعترف: ريد بُل كانت "المفاجأة الكبرى" في ميامي بعد "قفزة هائلة" في الأداء

بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري

شتاينر: هاميلتون سيعتزل عندما يدرك أنه لن يحقق اللقب الثامن مع فيراري

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
شتاينر: هاميلتون سيعتزل عندما يدرك أنه لن يحقق اللقب الثامن مع فيراري

ألونسو متفائل بعودة أستون مارتن: "سنكون أقوى بكثير في العام المقبل"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ألونسو متفائل بعودة أستون مارتن: "سنكون أقوى بكثير في العام المقبل"

بالمر يُحذّر أنتونيللي حيال ضرر انطلاقاته الضعيفة في موناكو

فورمولا 1
بالمر يُحذّر أنتونيللي حيال ضرر انطلاقاته الضعيفة في موناكو

"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات

فورمولا 1
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات

رغم صعوبات البدايات آودي واثقة من المستقبل

فورمولا 1
رغم صعوبات البدايات آودي واثقة من المستقبل

أنتونيللي ينال إشادة كبيرة بنجاحه في مجابهة ضغط نوريس في سباق ميامي

فورمولا 1
أنتونيللي ينال إشادة كبيرة بنجاحه في مجابهة ضغط نوريس في سباق ميامي

لاوسون: السائقون سيواصلون التذمر دائمًا من قوانين الفورمولا 1 الجديدة

أقرّ ليام لاوسون سائق ريسينغ بولز بأنّ منافسيه في الفورمولا 1 "يتذمرون من كل شيء" داخل البطولة، وذلك في ظل الجدل الدائر حول قوانين موسم 2026 الجديدة.

ليام لاوسون، ريسينغ بولز

ليام لاوسون، ريسينغ بولز

الصورة من قبل: سيمون غالاوي

أدخلت الفورمولا 1 حزمة واسعة من القوانين الجديدة لعام 2026، شملت سيارات أصغر حجمًا وأخف وزنًا مع زيادة الاعتماد على الطاقة الكهربائية ضمن وحدات الطاقة. لكن منذ انطلاق الموسم، أثارت هذه القوانين انقسامًا في الآراء، وهو أمر يرى لاوسون أنّه كان متوقعًا.

وكان زميله السابق ماكس فيرستابن الأكثر صراحة في انتقاد الحقبة الجديدة، إذ شبّهها بالفورمولا إي وبألعاب ماريو كارت، فيما وجّه بطل العالم الحالي لاندو نوريس أيضًا انتقادات لبعض جوانب القوانين.

وأوضح لاوسون أنّ بعض الانتقادات مشروعة بالفعل، خصوصًا المخاوف المتعلقة بالسلامة بعد حادث أوليفر بيرمان العنيف بسرعة عالية في حلبة سوزوكا، لكنه شدّد على أنّ سائقي السباقات "يتذمرون من كل شيء حرفيًا".

وقال النيوزيلندي لوسائل الإعلام من بينها موقعنا "موتورسبورت.كوم": "ستكون هناك دائمًا أمور نريدها من السيارة في نهاية المطاف".

وأضاف: "سنواصل على الأرجح التذمر، أعني أنّنا كسائقي سباقات نتذمر من كل شيء حرفيًا، لذلك أعتقد أنّ ذلك لن يتغير أبدًا. لكن من ناحية القوانين، فأعتقد أنّ الجانب الأهم حاليًا هو السلامة، خاصة بعد ما شاهدناه في اليابان".

وتابع: "هذا أمر نريد تجنبه مستقبلًا. أما من ناحية الأداء، فهو جانب سيتطور دائمًا بطبيعته".

وتُعد سيارات هذا الموسم أبطأ من سابقاتها، إذ جاءت أسرع أزمنة القسم أبطأ بنحو ثانيتين مقارنة بموسم 2025 في جميع الجولات حتى الآن. ولمحاولة تقليص هذا الفارق، تخوض الفرق سباق تطوير مكثف عبر مختلف أرجاء شبكة الانطلاق، مع توقعات بوصول تحديثات تقلّص الأزمنة بدءًا من سباق ميامي المقبل.

ويرى لاوسون أنّ ذلك سيحسّن أداء سيارات 2026، معربًا عن أمله في أن تجعل التحديثات القادمة السيارات "أمتع في القيادة".

وقال: "إذا نظرت إلى أي حقبة قوانين سابقة، ففي بدايتها يحدث تطور كبير خلال السنوات الخمس الأولى من عمر القوانين".

وأضاف: "أنا متأكد من أنّ هذه السيارات ستتطور وتصبح أسرع، وسنجد طرقًا لجعل قيادتها أفضل".

وأردف: "آمل أن يحدث ذلك، لأننا حاليًا، خاصة في القسم، نحاول دفع السيارة إلى الحد الأقصى واستخراج كل ما لديها، لكننا نشعر في الوقت الراهن أننا غير قادرين على القيام بذلك بالكامل".

وأشار السائق النيوزيلندي أيضًا إلى أنّ السلامة ستكون أولوية أساسية في أي تعديلات مقبلة على قوانين 2026.

وتجري بالفعل مناقشات بهذا الشأن، إذ عُقدت محادثات الأسبوع الماضي بين الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات ومصنّعي المحركات للبحث عن طرق محتملة لتعديل القوانين الجديدة.

وبعد تلك الاجتماعات، أكد الاتحاد الدولي للسيارات أنّ النقاشات شهدت "حوارًا بنّاءً" حول تغييرات محتملة تتعلق باستخدام الطاقة، مع الإشارة إلى أنّ المزيد من الاجتماعات سيُعقد خلال الأسابيع المقبلة.

المقال السابق بيرمان يصدر بياناً بعد حادثه العنيف بقوة 50 جي
المقال التالي مانسيل يحثّ راسل على "فرض سلطته" بعد انطلاقة أنتونيللي القويّة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

توتو وولف يعترف: ريد بُل كانت "المفاجأة الكبرى" في ميامي بعد "قفزة هائلة" في الأداء

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
توتو وولف يعترف: ريد بُل كانت "المفاجأة الكبرى" في ميامي بعد "قفزة هائلة" في الأداء

بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري

شتاينر: هاميلتون سيعتزل عندما يدرك أنه لن يحقق اللقب الثامن مع فيراري

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
شتاينر: هاميلتون سيعتزل عندما يدرك أنه لن يحقق اللقب الثامن مع فيراري

ألونسو متفائل بعودة أستون مارتن: "سنكون أقوى بكثير في العام المقبل"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ألونسو متفائل بعودة أستون مارتن: "سنكون أقوى بكثير في العام المقبل"

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟