فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

لاودا يلوم فيرشتابن بنسبة 70 بالمئة لتسببه بالحادث مع زميله في باكو

يرى الرئيس غير التنفيذي في مرسيدس نيكي لاودا بأنّ ماكس فيرشتابن كان مسؤولاً عن الحادث الذي جمعه مع زميله دانيال ريكاردو في سباق جائزة أذربيجان الكبرى على حلبة باكو بنسبة 70 بالمئة.

لاودا يلوم فيرشتابن بنسبة 70 بالمئة لتسببه بالحادث مع زميله في باكو
حادث ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
حادث ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
سيارة دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ بعد الحادث
نيكي لاودا، المدير غير التنفيذي في فريق مرسيدس
إنسحاب ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
سيارة دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ بعد الحادث
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

انسحب ثنائي ريد بُل من الجولة الرابعة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد عقب الحادث الذي جمعهما على الخطّ المستقيم المؤدي إلى المنعطف الأوّل إذ اصطدم ريكاردو بالقسم الخلفي من سيارة زميله الهولندي.

وبعد مراجعة الحادثة والتحدث مع السائقَين اكتفى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بتأنيبهما معترفًا بأنّ كلاً منهما ساهم في وقوعها.

وعندما سُئِل لاودا من قبل توتو وولف خلال لقاء فريق مرسيدس مع وسائل الإعلام عمّا سيقوم بفعله لو كان يُدير فريق ريد بُل، ردّ بطل العالم الثلاثي مازحًا "الذهاب للمنزل والبكاء!".

قبل أن يُضيف ويشرح وجهة نظره "بالنسبة لي فيرشتابن تسبب بـ 70 بالمئة في وقوع الحادث بينما يتحمل ريكاردو 30 بالمئة. إذا قام فيرشتابن بتغيير اتجاهه طوال الوقت أين يجب على الرجل المسكين أن يذهب؟ إنه أمرٌ بسيط للغاية".

سُئِل وولف في البداية عن كيفية تعامل مرسيدس مع التصادم الذي حصل مع ثنائي ريد بُل وذلك استنادًا إلى تجارب الصانع الألماني السابقة خلال المنافسة المحتدمة بين لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ، إذ أشار لاودا بأنه يجب على الحظيرة النمساوية استخدام استراتيجية مرسيدس لإدارة العلاقة بين سائقيها.

وقال لاودا "لو كانا سائقَي مرسيدس فإنني سأقوم باستدعائهما إلى المكتب مع توتو وأخبرهما عن المبلغ الذي سيتوجب عليهما دفعه جرّاء الأضرار التي تسببا بها. لقد فكّرنا في الأمر مرّة واحدة ولكنه لم يتعيّن علينا القيام به".

من جانبه، أعرب وولف عن وجهة نظره بالحادثة التي جمعت ثنائي ريد بُل قائلاً "لقد عانينا من نفس المسألة مرتَين في السابق خلال سباق سبا في العام 2014 وبرشلونة 2016".

وأضاف "لكن عليك أن تذكّر السائقَين بأنه وراء إثارة التسابق على الحلبات هناك منظومة كبيرة في الخلفية تعمل على مدار الساعة وطوال أيام الأسبوع لتزويدهما بأفضل السيارات الممكنة".

وأكمل "لكن في الجهة المقابلة لا تُريد سحب روح الأسد من السائق. لقد قلتها في السابق: لا يُمكنك أن تضع كلاب حراسة شرسة داخل السيارات ومن ثمّ تتوقعها أن تتصرف مثل الجِراء".

واختتم "هناك إيجابيات وسلبيات حيال امتلاكك لأسرع السائقين الذين ينافسون بعضهم البعض بقوّة".

المشاركات
التعليقات
بيريز يحتفظ بمنصة التتويج التي أحرزها في سباق باكو

المقال السابق

بيريز يحتفظ بمنصة التتويج التي أحرزها في سباق باكو

المقال التالي

عقد أول جتماع رسميّ ما بين ريد بُل وهوندا حول مسألة التزوّد بالمحركات

عقد أول جتماع رسميّ ما بين ريد بُل وهوندا حول مسألة التزوّد بالمحركات
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أذربيجان الكبرى
الموقع Baku City Circuit
الكاتب خضر الراوي