فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
44 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
99 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
120 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
218 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
239 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
247 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
284 يوماً

لاودا: عقوبة فيرشتابن "أسوأ قرار شاهدته"

قال نيكي لاودا بأنّ معاقبة ماكس فيرشتابن لتجاوزه كيمي رايكونن خارج حدود المسار خلال سباق جائزة الولايات المتّحدة الكبرى كان أسوأ قرار شاهده.

لاودا: عقوبة فيرشتابن "أسوأ قرار شاهدته"
نيكي لاودا، المدير غير التنفيذي في فريق مرسيدس وكريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
سيباستيان فيتيل، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وكيمي رايكونن، فيراري
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وكيمي رايكونن، فيراري

حصل فيرشتابن على عقوبة 5 ثوانٍ بعد تجاوزه رايكونن في اللفة الأخيرة من عمر السباق، ليتراجع للمركز الرابع، حيث اعتبر المراقبون بأنّ سائق ريد بُل حصل على أفضلية بخروجه عن حدود الحلبة.

وبالحديث عن العقوبة قال لاودا: " إنّه أسوأ قرار شاهدته، فهو لم يخطئ بشيء. فنحن سائقو سباقات، ولسنا نقود سيارات عادية".

وأضاف: "من السخيف تدمير الرياضة بمثل هذه القرارات".

وأشار لاودا إلى أنّ جميع الأطراف اتّفقت خلال اجتماع السنة الفارطة على منح السائقين الحرية للتنافس ما لم يكن هناك داعٍ للتدخّل.

حيث قال: "اجتمعنا مع الحكام لتوضيح بعض الأمور لأنّهم يحقّقون في كلّ شيء، وأعربنا عن انزعاجنا من ذلك".

وأكمل: "كان جان تود حاضراً بالإضافة لتشارلي وايتينغ والحكام، كما أنّنا كنّا هناك واتفقنا جميعاً بأنّه طالما لم يكن الأمر خطيراً فليس هناك داعٍ للتدخّل".

ثمّ تابع: "الأمر في غاية البساطة، ما لم يشكّل ذلك خطراً على سلامة السائقين فلن يتدخّل الحكّام. اتّفقنا على ذلك مطلع السنة الماضية".

كما اعترف لاودا بأنّ عقوبة فيرشتابن تعني أنّه يجب مناقشة هذا الأمر من جديد.

إذ قال: "يجب أن نتحدث حول ذلك في الاجتماع القادم للمجموعة الإستراتيجية. لأنّه لا يبنغي التدخّل بهذا الشكل، فذلك أمر مبالغ فيه".

وأردف: "لم يكن هناك داعٍ للتدخل فيما حصل، لقد كان تجاوزاً عادياً".

كما أصرّ بطل العالم في 3 مناسبات على أنّه يجب السماح للسائقين باستغلال كامل سطح الحلبة.

وقال بخصوص ذلك: "وايتينغ يقول بأنّك لا تستطيع تجاوز الخطوط البيضاء التي تحدّد المسار. لمَ لا يسمح لك بتجاوز تلك الخطوط عندما يكون في مقدورك القيام بذلك؟ ربّما عليه بناء جدار هناك إذا أراد".

واختتم: "طالما هناك مساحة أمامك، فعليك أن تستغلّها. الخطّ الأبيض ليس حدّاً، اتفقنا على ذلك منذ الموسم الفارط. لذلك أعتقد بأنّ هذا القرار كان خاطئاً".

المشاركات
التعليقات
وولف يُشيد بالعمل الهائل الذي قامت به مرسيدس لتحقيق لقب الصانعين

المقال السابق

وولف يُشيد بالعمل الهائل الذي قامت به مرسيدس لتحقيق لقب الصانعين

المقال التالي

هورنر: الفورمولا واحد بحاجة إلى مقاربة جديدة لقوانين حدود المسار

هورنر: الفورمولا واحد بحاجة إلى مقاربة جديدة لقوانين حدود المسار
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الموقع حلبة أمريكا
قائمة السائقين ماكس فيرشتابن , نيكي لاودا
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ
الكاتب آدم كوبر