لاندو نوريس: مكلارين قادرة على العودة إلى القمة
يعتقد لاندو نوريس أن مكلارين قادرة على العودة إلى القمة في موسم 2026 رغم خيبة الأمل في جائزة الصين الكبرى.
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: سام باجنال
في السباق الافتتاحي للموسم في أستراليا، كان واضحًا أن مرسيدس هي المرشحة الأبرز في حقبة القوانين الجديدة. بينما أنهى بطل العالم في الموسم الماضي لاندو نوريس السباق في المركز الخامس، بينما تعرض زميله أوسكار بياستري لحادث قبل الانطلاق ولم يتمكن من المشاركة.
وفي السباق الثاني من الموسم في شنغهاي، ساءت الأمور بالنسبة إلى مكلارين. وبسبب مشاكل مختلفة ناتجة عن إلكترونيات المحرك، لم يتمكن نوريس ولا زميله من بدء السباق.
وتحدث نوريس خلال عطلة الأسبوع في سوزوكا، مؤكدًا أنهم فهموا سبب المشاكل وتوصلوا إلى حل بالتعاون مع قسم محركات مرسيدس.
حيث قال: "نعم، لقد فهمنا المشكلة بالتعاون مع قسم محركات مرسيدس. استغرقنا بعض الوقت لفهم كل شيء، وبالطبع كانت العملية مؤلمة للفريق. عدم وجود أي سيارة في السباق يوم الأحد ترك انطباعًا سيئًا. لكن ما كان أكثر إحباطًا هو أنه كان خارج نطاق سيطرتنا".
وأضاف: "أنت تتعلم دائمًا شيئًا ما. كانت جائزة الصين الكبرى صعبة علينا جميعًا، ولا أحد يريد أن يمر بعطلة أسبوع كهذه. لكننا تعلمنا الكثير، وأنا واثق من أن السيارة تمتلك إمكانيات كبيرة".
وتابع: "لا يمكنك الحصول على كل شيء دفعة واحدة. لكن كفريق، نحن نعلم ما يمكننا تحقيقه. إنها فرصة جيدة لإثبات أنفسنا أمام فيراري ومرسيدس. الفريق في المصنع يعمل بجد كبير، ونحن نحرز تقدمًا جيدًا، لكن بعض الأمور تحتاج إلى وقت. لسنا سيئين حاليًا، لكن بالطبع من الممتع أكثر أن تكون الأفضل".
واختتم: "هناك أمور إيجابية تحدث في عملية التطوير، ونحن نبذل كل ما في وسعنا للعودة إلى القمة. لدي ثقة كبيرة في الفريق".
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
هل ينضم فيرستابن إلى مكلارين بعد لامبيازي؟
هل استغلت مكلارين كل شيء في ميامي؟ نوريس غير مقتنع تمامًا بذلك
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟
زاك براون يكشف: "اخترت العمل مع مكلارين بدلًا من إدارة الفورمولا 1"
مكلارين: التعديلات على وحدات الطاقة ضرورية لكن يصعب تنفيذها قبل 2028
تحليل: هل يتناسب أداء فريق مكلارين في أستراليا مع صورته الحقيقيّة
أحدث الأخبار
الأنانية.. هي التي تميّز فيرستابن وفقاً لـ مونتويا
ألونسو يستلم سيارته الخارقة الجديدة بقيمة 12 مليون دولار مزوّدة بمقعد أطفال
ويبر يؤكد: الفورمولا 1 "تحتاج إلى فيرستابن"
كروفت: أجراس الإنذار ستدق إذا تفوّق أنتونيللي على راسل في جائزة كندا الكبرى
مقال مميز
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات