كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته

إعداد وترجمة: خلدون يونس

عندما تتعاقد مع بطل عالم سبع مرات يمتلك عقدين من الخبرة في الفورمولا 1، فأنت تعلم أنك لا تتعاقد مع سائق فحسب.

كان فريدريك فاسور يدرك تمامًا أنه عندما استقدم هاميلتون العام الماضي، وأعاد إحياء علاقة عمل تعود إلى أيام فريق آرت غراند بري في جي بي 2، فإنه سيضع قلعة مارانيللو أمام قوة غير اعتيادية. 

إنه خبير مخضرم حادّ التركيز يعرف جيدًا ما يحفزه وما لا يحفزه، بعدما اعتاد على 12 عامًا من التميز الهندسي في مرسيدس، وانتقل إلى فريق لم يحقق نجاحًا في حصد الألقاب بصورته الحالية.

في سن 41 عامًا، أصبحت عودة هاميلتون إلى فيراري إحدى أبرز قصص موسم الفورمولا 1 لعام 2026. وبالنسبة إلى فيراري، كان وصوله أيضًا بمثابة هزة للنظام السائد.

خلال موسم 2025 الصعب، عانى هاميلتون في مسألة الانسجام مع بيئته الجديدة. ولم يكن ذلك بسبب نقص في المحاولات، بل لأن السيارة، والمنظومة الهندسية، وعناصر أخرى من طريقة عمل مارانيللو لم تكن متوافقة مع ما اعتاد عليه.

أراد هاميلتون رؤية فريق يدفع الحدود القصوى بشكل أكبر بكثير في مجال الابتكار، ما ساعد مدير الفريق فريدريك فاسور على السعي نحو تحول ثقافي ليصبح الفريق أكثر تقبلاً للمخاطرة. 

كما أشاد هاميلتون بشخصية فاسور بسبب "جهوده الهائلة من أجل جعلي أشعر بالراحة"، بدءًا من إعادة تشكيل فريقه الهندسي وصولًا إلى تغيير إعداد المكابح.

لكن قول ذلك أسهل من تنفيذه في مؤسسة تضم أكثر من 1000 موظف، وقد تكون مقاومة للتغيير وتحتاج إلى سنوات لإعادة توجيهها. كما أن سقف التكاليف في الفورمولا 1 يعني أيضًا أن على الفرق أن تكون ذكية وفعالة بشأن أي تغييرات جذرية في المصنع تتنافس مع ميزانية تطوير الفريق.

Watch: مراجعة سباق هولندا | إف1 في أسبوع: أوامر فريق مرسيدس صحيحة أم خاطئة؟ تلكؤ فيراري، عودة نوريس وغيرها

وضمن حديث حصري مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" كشف فاسور أنه لم يتمكن من تنفيذ كل تغيير طلبه هاميلتون.

وعندما سُئل عما إذا كان هناك أي تردد في ظل عدد التغييرات التي طلبها هاميلتون، ضحك فاسور وقال: "نعم، لكننا لم نفعل كل ما أراده! لكن الاقتراحات مرحب بها دائمًا. هذا صحيح بالنسبة إلى لويس، وصحيح كذلك بالنسبة إلى شارل. وهو صحيح بالنسبة إلى كل سائق. بعد كل حدث، يأتون بقائمة من الأشياء التي يرغبون في تحسينها".

"في هذه القائمة، هناك بعض الأمور التي تقع خارج نطاق الممكن، لأنك لا تستطيع القيام بها من أجل الفريق، ويمكنهم أن يفهموا بسرعة كبيرة أنه من منظور الفريق لا معنى لها بسبب سقف التكاليف أو أيًا كان السبب".

"أحيانًا لا تكون لديهم الرؤية الكاملة للوضع، لكن من الجيد بالنسبة إليّ على الأقل أن أفهم أين يشعرون بأننا نعاني من نقاط الضعف. وأحيانًا، ومن خلال مساهمتهم، تفهم شيئًا ما لأنك كنت تركز على رؤية الفريق، وتدرك أن الأمر مختلف قليلًا بالنسبة إلى السائقين".

واعترف فاسور بأن وصول هاميلتون كان بمثابة هزة لنظام فيراري السائد. لكن مسيرة البريطاني الطويلة مع مرسيدس، ومعرفته بشكل الفريق الذي يفوز بالألقاب وكيفية عمله، كانت مفيدة للتطور العام للفريق بينما كان يستعد لمواجهة لوائح عام 2026 بشكل مباشر.

"من الجيد أن تهزّ النظام السائد قليلًا"

فاسور 

"إذا بقيت ضمن فقاعتك طوال حياتك مع الأشخاص أنفسهم، فستواجه في مرحلة ما صعوبة في التحسن. هذا صحيح بالنسبة إلى السائقين. وهو صحيح بالنسبة إلى المهندسين عندما تستقطب أشخاصًا من فرق أخرى".

لويس هاميلتون، فيراري

الصورة من قبل: Marcel van Dorst / EYE4images / NurPhoto via Getty Images

"هذا هو الجانب الجميل في الفورمولا 1، إذ لدينا ثلاثة أو أربعة فرق قادرة على وضع سيارة ضمن 0.050 ثانية في التجارب التأهيلية للسباق القصير في زاندفورت، مع اتخاذ اتجاهات مختلفة، ومفهوم مختلف للسيارة، ومحركات مختلفة، واستراتيجيات مختلفة، وما إلى ذلك. وفي نهاية المطاف، نكون جميعًا في نطاق متقارب جدًا. ولهذا السبب من المفيد استقطاب أشخاص من فرق أخرى يمتلكون رؤية مختلفة".

"الجزء الأكثر صعوبة هو اعتبار دمج هؤلاء الأشخاص قيمة مضافة، وليس عملية مزعجة. لكن هذا صحيح بالنسبة إلى المهندسين. وهو صحيح أيضًا بالنسبة إلى السائقين. إذا تمكنت من الاستفادة من أفضل ما لديهم من معرفة وخبرة، فسوف تتحسن".

وبين هاميلتون ولوكلير، الذي يتجه ليصبح السائق الأطول بقاءً مع فيراري خلال موسم 2027، يشعر فاسور بأنه يخوض معهما "نقاشًا منفتحًا للغاية" حول الاتجاه الذي يحتاج الفريق إلى سلوكه لاحقًا.

"إحدى الصفات الأساسية للسائقين هي قدرتهم على المساهمة في تطوير الفريق"، قال. 

"أسوأ سيناريو هو عندما تبدأ النقاش وتشعر بأن الطرف الآخر يحاول البحث عن عذر، لكن عندما تكون لديك علاقة جيدة، فلن يكون الأمر عذرًا أبدًا".

"أعتقد أن لدينا هذه الذهنية الإيجابية التي تقوم على مساعدة بعضنا بعضًا وفهم أن الطرف الآخر قد يمتلك وجهة نظر مختلفة. أنا لست محقًا دائمًا. ولست مخطئًا دائمًا، ولن نتحسن إلا من خلال التعاون والنقاش وتبادل الآراء".