فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
46 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
122 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
286 يوماً

كيف كشف فيديو تشغيل سيارة فيراري بعض الأدلّة على تغييرات كبيرة في التصميم

ستكشف فيراري عن مقاتلتها الجديدة "اس.اف21" في 10 مارس/آذار المقبل قبل يومين فقط من انطلاق التجارب التحضيريّة للموسم الجديد من بطولة العالم للفورمولا واحد في البحرين.

المشاركات
التعليقات

ضمن فيديو نشره الفريق يوم الجمعة للتشغيل الأوّل للسيارة في مارانيللو، يبدو أنّنا حصلنا بالفعل على تأكيدٍ لأحد الجوانب التصميميّة الجديدة للسيارة والمتمثّل في فتحة تغذية المحرّك بالهواء.

وكانت فيراري قد استعانت في الأعوام القليلة الماضية بفتحة تهوية مُثلّثة الشكل (الصورة اليسرى أسفله)، لكنّ مقطع الفيديو المنشور يُظهر اتّباعها لتصميم بيضويّ وهو ما يتماشى أكثر مع التصاميم المعتمدة في موسمَي 2017 و2018 (الصورة اليمنى).

فتحة تهوية سيارة فيراري
جُنيحات سيارة فيراري اس.اف1000

ويُعدّ هذا التراجع في التصميم بمثابة ردّة فعلٍ من قبل الفريق ضمن سعيه للحصول على التوازن الأنسب بين التبريد والأداء الانسيابيّ، حيث أقدم بشكلٍ شبه مؤكّد على إعادة توزيع مختلف مشعاعات التبريد والمبرّدات المتواجدة في جانبَي السيارة وحول وحدة الطاقة لموسم 2021.

وكانت فيراري قد آثرت اعتماد تواجد أغلب أنظمة التبريد في جانبَي السيارة على مدار المواسم القليلة الماضية، بل وصلت حتّى استخدام "توضيب الشطيرة" العام الماضي (الصورة أسفله)، ويُعتقد بأنّ تلك الفكرة كانت السبب الرئيسيّ وراء ارتفاع مستويات الجرّ بشكلٍ هائل على سيارة "اس.اف1000".

ميكانيكي فريق فيراري

ميكانيكي فريق فيراري

تصوير: صور موتورسبورت

وفي حين أنّ فيراري تستخدم بعض مكوّنات نظام التبريد خلف وحدة الطاقة حتّى في العام الماضي، مثلما فعلت في 2017، فقد أصبح تبنّي تصميمٍ مشابهٍ لذلك الذي تبنّته الفرق المزوّدة بمحرّكات هوندا واردًا جدًا بالنسبة لفيراري.

تفاصيل المبرّد الداخلي لسيارة مكلارين
محرك هوندا على سيارة ريد بُل
ألبين: بوسع ألونسو أن يكون "مصدر إلهام" لسائقي الفورمولا واحد اليافعين

المقال السابق

ألبين: بوسع ألونسو أن يكون "مصدر إلهام" لسائقي الفورمولا واحد اليافعين

المقال التالي

بدء الكشف عن سيارات الفورمولا واحد 2021 هذا الأسبوع

بدء الكشف عن سيارات الفورمولا واحد 2021 هذا الأسبوع
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1