فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
4 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
9 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
23 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
37 يوماً

كوزوورث تستبعد استجابتها لمناقصة محرّكات الفورمولا واحد

المشاركات
التعليقات
كوزوورث تستبعد استجابتها لمناقصة محرّكات الفورمولا واحد
من قبل:
20-11-2015

قرّرت شركة «كوزوورث إنجينيرينغ» عدم المشاركة في مناقصة الاتّحاد الدولي للسيارات «فيا» لتزويد الفورمولا واحد بمحرّكات بديلة في 2017 إذ أنّ الأسعار المقترحة لن تكون كافية لتغطية برنامج التطوير.

شعار كوزوورث
محرّكات فورد كوزوورث
شاحنة كوزوورث في البادوك

تتمثّل المشكلة بالنسبة للشركة البريطانيّة في انطلاقها على العمل على المحرّك من نقطة الصفر كونها لا تمتلك أيّ نسخة يمكن استخدامها كقاعدة لبداية مشروع محرّكات «في 6» للفورمولا واحد، في المقابل تملك إيلمور و«آي إي آر»، اللتين تقدّمتا بطلب للمشاركة في المناقصة، محرّكات مستخدمة في إنديكار وفئة «ال ام بي 1» ستكون بمثابة قاعدة لمحرّك الفورمولا واحد.

وقال كيفن كالكوفين أحد مالكي شركة كوزوورث لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "نظرنا في الموضوع كما بحثنا عن هويّة الزبائن المحتملين".

وأضاف: "الإجابة كانت ريد بُل بشكلٍ أساسي كونها لا تمتلك عقداً طويل الأمد للحصول على محرّكات".

ثمّ تابع: "كما نظرنا في الجانب الاقتصادي لتطوير محرّك من الصفر، وهو ما يتوجّب علينا القيام به".

وأكمل: "لن يكون الأمر مناسباً، ستكون تكلفة التطوير من البداية حوالي 20 مليون جنيه إسترليني، بالإضافة إلى جميع المصاريف الأخرى. كما سنتحمّل تكلفة الدعم على المسار أيضاً. لن يكون الوقت كافياً لإنتاج محرّكٍ إلاً في حالة امتلاكك لتصميمٍ جاهزٍ".

وأكمل: "يمكننا القيام بهذه المهمّة، لكنّ الشركة منشغلة للغاية في الوقت الحاضر، كما أنّ القيام باستثمار غير موثوقٍ من دون توفير العائدات التي تجلبها المشاريع الأخرى لا يعدّ طريقة عملٍ جيّدة. لذلك قمنا برفض فرصة لخسارة الأموال!".

كما اعترف كالكوفين بصعوبة المهمّة التي تنتظر «فيا» لخلق مساواة بين المحرّكات الحاليّة الهجينة والمحرّكات البديلة.

وقال حيال ذلك: "كيفيّة إدارتهم للمساواة في أداء نوعين مختلفين من المحرّكات أمرٌ محيّرٌ للغاية".

المقال التالي
إيلمور و"آي إي آر" تتقدمان بطلب للمُشاركة في مناقصة المُحركات البديلة للفورمولا واحد

المقال السابق

إيلمور و"آي إي آر" تتقدمان بطلب للمُشاركة في مناقصة المُحركات البديلة للفورمولا واحد

المقال التالي

ريكاردو: قمت بتأجيل خطط الانتقال إلى ناسكار

ريكاردو: قمت بتأجيل خطط الانتقال إلى ناسكار
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب آدم كوبر