فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

كوبتسا يشكّك في دوافع ويليامز إثر حرمانه من الجناح الأمامي الجديد في اليابان

هاجم روبرت كوبتسا فريقه ويليامز في الفورومولا واحد إثر إزالته للجناح الأمامي المحدّث من على سيارته في جائزة اليابان الكبرى، قائلًا بأنّ الحظيرة البريطانية "قد تخطّت الحدود لأسباب غريبة".

كوبتسا يشكّك في دوافع ويليامز إثر حرمانه من الجناح الأمامي الجديد في اليابان

تناوب كلّ من كوبتسا وزميله بالفريق جورج راسل على استخدام النسخة الوحيدة من الجناج الأمامي المحدّث خلال التجارب الافتتاحية لجائزة اليابان يوم الجمعة، إذ كان البولندي أكثر إيجابية حيالها، حيث ظلّت على سيارته للتجارب الثانية.

وقال كوبتسا أنّه توقّع بأن يحافظ على الجناح خلال التصفيات التي تمّ تأجيلها لصباح الأحد ومن ثمّ السباق، لكنّ الفريق قرّر عدم اعتماد النسخة المحدّثة على أيّ من السيارتين.

وقد تعرّض كوبتسا لحادث عنيف خلال لفّة خروجه من خط الحظائر في بداية التصفيات، حيث تأهّل بالمركز الـ 19 والأخير في السباق، إذ انطلق من خط الحظائر بعد تغيير الهيكل.

اقرأ أيضاً:

وضمن معرض حديثه مع التلفزيون البولندي، قال كوبتسا: "كان يوم الجمعة جيّدًا للمرّة الأولى منذ فترة طويلة. إذ قمنا بتغيير الجناح الأمامي، إذ لم يكن من المفترض أن يكون أفضل حيث لم يساهم في منح أيّة أفضلية على السيارة الثانية أو كان أسوأ حتّى. لكنّ الشعور على سيارتي معه كان أفضل بكثير".

وأضاف: "مع ذلك، ولأسباب غريبة، تمّت إزالة الجناح الجديد من على سيارتي هذا الصباح قبل التصفيات، إذ أعتقد بأنّه كان هنالك وقت أكثر من اللازم للتقكير حيال ذلك يوم السبت. الإعصار مرّ، لكنّني أظنّ بأنّ ذلك القرار لم يكن متعلقًا بالحلبة هنا، ولكن أكثر بأسباب واختيارات أخرى".

وتابع: "هذا الصباح جعلني أفكّر كثيرًا، ، كنت أعلم بعض الأمور، لكنّني أرى بأنّه تمّ تجاوز بعض الحدود على الأرجح".

فيما كان ردّ ويليامز على تعليقات كوبتسا أنّ الفريق لم يكن ينوي مُطلقًا التسابق مع الجناح الجديد في اليابان على أيّ من السيارتين.

حيث جاء في بيان من الفريق إلى موقعنا "موتورسبورت.كوم": "كما نفعل دومًا، فإنّنا نناقش الاستراتيجية الأكثر تأثيرًا قُبيل كلّ جولة، لكنّنا نقوم بتعديلات عندما يكون ذلك ضروريًا. كانت النيّة دومًا اختبار الجناج الجديد فقط في هذا الحدث، مع النظر إلى إمكانية استخدامه في أحد السباقات المُقبلة".

ويأتي ذلك الجدل بعدما آثرت ويليامز انسحاب كوبتسا في سباق روسيا كإجراء وقائي، بسبب افتقار الفريق للأجزاء الإضافية بعد حادثتَي راسل في سنغافورة وسوتشي.

اقرأ أيضاً:

وقد أوضح كوبتسا أنّ قرار الجناح في سوزوكا تمّ اتّخاذه "من دون حتّى إعلامه، إذ يعتقد بأنّ تلك ليست الطريقة الصائبة للتعامل مع الوضع".

إذ شعر البولندي بأنّ ذلك الجناح الجديد مثّل نقطة تحوّل بالنسبة له في موسم عانى فيه بشكل مستمر من أجل إيجاد التأقلم المناسب مع هيكل سيارة ويليامز.

"لقد اتّفقنا على أمرٍ ما ومن ثمّ تغيّرت الأمور صباح اليوم لأسباب غير واضحة. أعتقد بأنّ ذلك لم يكن قرارًا من الأشخاص المتواجدين هنا" قال كوبتسا.

واختتم: "لا أرغب الخوض في التفاصيل كثيرًا، لكن بعد خيبة الأمل في روسيا وعندما يكون لديك سائق يقول لك بأنّه وللمرّة الأولى منذ فترة طويلة بوسعه قيادة السيارة على نحوٍ جيّد وأنّه بالفعل يستكشف السيارة بشكل لائق، فإنّ ذلك ما يتطلّع له كلّ فريق. لكن ما حدث مغاير لذلك تمامًا ولأسباب غير واضحة".

المشاركات
التعليقات
"فيا" تُصادر مقود رينو ونظام التحكّم الإلكتروني المحتجّ عليهما

المقال السابق

"فيا" تُصادر مقود رينو ونظام التحكّم الإلكتروني المحتجّ عليهما

المقال التالي

فيرشتابن انسحب في اليابان لخسارته 25 بالمئة من الارتكازية إثر حادثته مع لوكلير

فيرشتابن انسحب في اليابان لخسارته 25 بالمئة من الارتكازية إثر حادثته مع لوكلير
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة اليابان الكبرى
الكاتب أحمد مجدي