فورمولا 1
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
41 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
48 يوماً
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
62 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
76 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
83 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
132 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
160 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
167 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً

كوبتسا: ألفا روميو عليها التحلّي بالصبر في انتظارها الطويل لتطوير جهاز المُحاكاة

المشاركات
التعليقات
كوبتسا: ألفا روميو عليها التحلّي بالصبر في انتظارها الطويل لتطوير جهاز المُحاكاة
23-02-2020

قال روبرت كوبتسا السائق الاحتياطي لدى ألفا روميو في الفورمولا واحد أنّ العلامة السويسرية عليها التحلّي بالصبر بينما يتمّ تطوير جهاز المُحاكاة لديها، في الوقت الذي اعترف فيه جان مونشو المدير التقني بأنّ ذلك الجهاز "الكبير باهظ الثمن" لن يكون جاهزًا حتّى بداية موسم 2021.

بينما استثمرت "ساوبر موتورسبورت" في نفق هواء مذهل قبل عدّة أعوام، لكنّها تراجعت عن الاستثمار في جهاز مُحاكاة للسائقين، ما خلّف عائقًا بالمقارنة مع منافساتها.

لكنّها الآن أعلنت التزامها بذلك، وأن أحد أهم أدوار كوبتسا سيتمثّل في تطوير الجهاز. حيث كانت مشاركته في اليوم الأوّل من تجارب برشلونة الشتوية عاملًا مساعدًا له لوضع معيار مع السيارة الحقيقية.

اقرأ أيضاً:

مع ذلك، فإنّ عملية التطوير تلك تُعدّ معقّدة، ولن يكون الفريق قادرًا على الاستفادة بشكل كامل من تلك الآداة الجديدة قبل 18 شهرًا.

"سيكون ذلك عامًا مزدحمًا" قال كوبتسا، مُضيفًا: "إضافة إلى ذلك سأسابق أيضاً في سلسلة أخرى (دي تي ام)، لذا فإنّ العديد من الأمور ستكون دائرة على الحلبة وخارجها".

وأكمل: "نحن فريق صغير فيما يتعلّق بجهاز المُحاكاة، لذلك سنحاول تطويره بأفضل طريقة ممكنة، وهو أمر يستهلك الوقت دومًا، ومن خبرتي مع تلك الأجهزة، عليك أن تكون صبورًا جدًا".

واختتم: "لكنّ من الصعب أن تكون صبورًا في الفورمولا واحد، إذ أنّ السباق لا يكون فقط على الحلبة، ولكن في المصنع كذلك. لذا سيكون ذلك تحديًا كبيرًا أمامنا فيما يتعلّق بجهاز المُحاكاة، ومحاولة تغطية معظم العمل الذي عليّ القيام به لمساعدة الفريق".

جديرٌ بالذكر أنّ البولندي قد استمتع باختبار سيارة الفريق الجديدة "سي39" للمرّة الأولى، حيث أبدى شعوره بالارتياح على متنها وبرجوعه إلى الفريق الذي قاد لصالحه بين 2006 و2009.

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
فريق مرسيدس واجه مشكلة في وحدة الطاقة خلال التجارب الشتوية

المقال السابق

فريق مرسيدس واجه مشكلة في وحدة الطاقة خلال التجارب الشتوية

المقال التالي

تحليل تقني: ريد بُل تسلك دربًا منفردًا من خلال فكرة نظام تعليق جديدة

تحليل تقني: ريد بُل تسلك دربًا منفردًا من خلال فكرة نظام تعليق جديدة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين روبرت كوبتسا
قائمة الفرق ألفا روميو