كل لفة معركة من أجل البقاء.. القيادة غير ممتعة: فيرستابن محبط بوضوح
بعد حصة التصفيات لسباق جائزة الصين الكبرى الرئيسي 2026، بدا ماكس فيرستابن سائق ريد بُل، منزعجاً بشكل واضح بسبب المشاكل الكبيرة التي يعاني منها في سيارته.
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: أندي هون
قال فيرستابن، الذي يعاني من مشاكل كبيرة في تآكل الإطارات وتوازن سيارته، أن سباق الغد سيكون صعباً للغاية بالنسبة له.
ووصف فيرستابن الوضع بأنه سيئ للغاية.
حيث قال: "كانت كل لفة قمت بها على مجموعة الإطارات الجديدة سيئة للغاية. لذلك بصراحة أعتقد أن سباق الغد سيكون صعباً جداً".
وأضاف: "في الماضي، كانت الأمور تتحسن أحياناً عندما كنا نستبدل السيارة بالكامل".
وأردف: "لا شيء يعمل الآن. هذا ليس جيداً على الإطلاق".
وتابع قائلاً: "لا أستطيع القيادة الآن. كل لفة بالنسبة لي هي معركة من أجل البقاء".
Watch: اف1 في أسبوع: مرسيدس ترمي المنافسين بسهامها الفضية في ملبورن والجدل يتصاعد حول القوانين الجديدة
واسترسل: "أنا لا أستمتع بالأمر إطلاقاً. كل شيء غير ثابت على الإطلاق".
وأوضح فيرستابن مدى عدم استقرار سيارته من خلال هذا المثال اللافت.
حيث أكد: "لا أستطيع حتى أن أضع نقطة مرجعية خلال التصفيات. أقوم بلفة واحدة وأقول: حسناً، هذا هو الحد".
وأضاف: "هل يمكنني أن أكون أسرع بـ0.4 ثانية؟ ربما. هل يمكنني أن أكون أبطأ بـ0.4 ثانية؟ نعم، هذا محتمل جداً أيضاً، لأن السيارة تنحرف باستمرار".
واختتم بيأس: "باختصار، الوضع صعب للغاية".
فورمولا 1ها هو ترتيب انطلاق سباق جائزة الصين الكبرى الرئيسي لموسم 2026!
فورمولا 1هاميلتون بعد تصفيات الصين: "أنا متحمس جداً للسباق"
فورمولا 1راسل بعد تصفيات الصين الرئيسية: عندما بدأت اللفة الأخيرة لم تكن لدي بطارية ولا إطارات جاهزة
فورمولا 1أنتونيللي أصغر صاحب مركز انطلاق أول في تاريخ الفورمولا 1 يكشف "سرّ" إنجازه
فورمولا 1أنتونيللي يستغلّ مشاكل راسل ويظفر بقطب انطلاق أول تاريخي في الصين
فورمولا 1فيرستابن: "واجهنا كل وضع سيء ممكن" في السباق القصير لجائزة الصين الكبرى
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
رغم صعوبات البدايات آودي واثقة من المستقبل
مكلارين واثقة من امتلاك "أقوى تشكيلة" سائقين على الإطلاق
كيف يدير ماكس فيرستابن فريقه في "جي تي3" حتى خلال جولات الفورمولا 1؟
فيرستابن يكشف عن "أكثر جانب سيفضله" خلال مشاركته في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة
تحليل السباق: كيف تمكّن فيرشتابن من مواصلة الضغط على هاميلتون في سوزوكا
توتو وولف يعترف: ريد بُل كانت "المفاجأة الكبرى" في ميامي بعد "قفزة هائلة" في الأداء
فورد تعتبر تعدلات القوانين لموسم 2027 "خطوة إيجابية"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
توتو وولف يعترف: ريد بُل كانت "المفاجأة الكبرى" في ميامي بعد "قفزة هائلة" في الأداء
بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري
شتاينر: هاميلتون سيعتزل عندما يدرك أنه لن يحقق اللقب الثامن مع فيراري
ألونسو متفائل بعودة أستون مارتن: "سنكون أقوى بكثير في العام المقبل"
مقال مميز
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات