فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
25 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
47 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
102 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
123 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
137 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
151 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
221 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
250 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
287 يوماً

كفيات يتفادى عقوبة تغيير المحرّك في سنغافورة

سيتفادى دانييل كفيات تلقّي عقوبة على شبكة انطلاق جائزة سنغافورة الكبرى بعد أن اكتشفت هوندا أنّ وحدة طاقته الأخيرة يُمكن إنقاذها بعد العطل الذي عانى منه قبل أسبوعين في إيطاليا.

المشاركات
التعليقات
كفيات يتفادى عقوبة تغيير المحرّك في سنغافورة

خسر الروسي إمكانيّة تحقيق قدرٍ كبير من النقاطفي مونزا بعد أن عانت الخصائص الرابعة من محرّكه من تسرّبٍ للزيت في مونزا.

وبدأت هوندا تحقيقًا في المسألة في ظلّ مخاوف من أنّ العطل قد يتسبّب في استخدامه لوحدة طاقة أخرى لإضافتها في مجموعة مكوّنات الروسي، وهو ما كان يعني تلقّيه لعقوبة على شبكة الانطلاق.

لكنّ كفيات قال عشيّة انطلاق جائزة سنغافورة الكبرى أنّ هوندا منحت الضوء الأخضر لمحرّكه.

"الوضع على ما يرام في الحقيقة" قال كفيات عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم"، وأضاف: "لم يتضرّر في نهاية المطاف، لذا نحن على ما يرام من ناحية مواصلة استخدامه. لذا لن نحتاج لتلقّي عقوبة هنا".

وبالرغم من أنّ حلبة مارينا باي لا تفرض الكثير من المتطلّبات على صعيد الطاقة بالمقارنة مع الجولتَين الماضيتين في بلجيكا وإيطاليا، قال كفيات أنّه لا يزال من المهمّ الحصول على أفضل محرّك ممكن من أجل تعزيز الأداء.

وقال بخصوص ذلك: "لم نلاحظ أيّة قيود من استخدام أحدث الخصائص. لم تكن هناك أيّة نقاشات حول عدم استخدامها. حتّى بالرغم من أنّها حلبة شوارع، إلّا أنّ ذلك ليس مانعًا لاستخدامه".

وتتّجه السيارات الأربعة المزوّدة بمحرّكات هوندا إلى استخدام الخصائص الرابعة في التصفيات والسباق، بالرغم من أنّهم قد يستخدموا خصائص أقدم في تجارب الجمعة.

اقرأ أيضاً:

تحليل: ما هي الخيارات المتبقية أمام هلكنبرغ لموسم 2020 في الفورمولا واحد؟

المقال السابق

تحليل: ما هي الخيارات المتبقية أمام هلكنبرغ لموسم 2020 في الفورمولا واحد؟

المقال التالي

بوتاس: غُبار المكابح بعد السباقات أخطر من معدلات تلوث الهواء في سنغافورة

بوتاس: غُبار المكابح بعد السباقات أخطر من معدلات تلوث الهواء في سنغافورة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة سنغافورة الكبرى