فورمولا 1
20 يونيو
-
23 يونيو
الحدث انتهى
27 يونيو
-
30 يونيو
الحدث انتهى
11 يوليو
-
14 يوليو
الحدث انتهى
25 يوليو
-
28 يوليو
الحدث انتهى
01 أغسطس
-
04 أغسطس
الحدث انتهى
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث التالي خلال
11 يوماً
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث التالي خلال
18 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث التالي خلال
32 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث التالي خلال
53 يوماً
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
67 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
74 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
88 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
102 يوماً

كفيات وألبون مختلفان تماماً مع قرار الفورمولا واحد خفض أيام التجارب

المشاركات
التعليقات
كفيات وألبون مختلفان تماماً مع قرار الفورمولا واحد خفض أيام التجارب
14-08-2019

أكد دانييل كفيات سائق فريق تورو روسو أنه "يختلف مئة بالمئة" مع قرار الفورمولا واحد خفض حصص تجارب ما قبل الموسم، إذ يرى أن البطولة بطبيعة الحال لا تُجري ما يكفي من التجارب.

مع توسيع روزنامة موسم 2020 إلى 22 جولة، يبدو أن الفورمولا واحد تتجه إلى خفض عدد حصص التجارب، مع اقتراح خيارات مثل تجارب واحدة لمدة خمسة أيام، أو ستة أيام على مدار أسبوعين، كبديل عن الصيغة الحالية المتمثلة بثمانية أيام.

ويبدو كفيات مقتنعاً بأن أياً من هاتين الصيغتين ستكونان توجهاً خاطئاً للفورمولا واحد، إذ أن ذلك سيعني أن التوازن ما بين التجارب على الحلبة والعمل على جهاز المحاكاة سيميل نحو الأخير.

حيث قال الروسي: "لا أتفق مع ذلك بشكل كامل بصراحة، لأننا وبطبيعة الحال لا نُجري ما يكفي من التجارب".

وأكمل: "ما أعنيه أنه يجب توفير المزيد من الوقت للقيادة الفعلية بدلاً من العمل على أجهزة المحاكاة. أنا أختلف مع ذلك بنسبة مئة بالمئة".

وتابع: "ما نقوم به الآن هو تقليص عمل السائق. لا أحب القيادة على جهاز المحاكاة وأفضل القيام بتجارب أكثر والسفر بعدد مرات أكثر (على العمل مع جهاز المحاكاة)".

وأردف: "تلك ليست الحال التي يجب على الفورمولا واحد أن تكون فيها. يجب علينا التركيز على القيادة. يجب أن تكون الرياضة متمحورة حول… هذه هي الرياضة الوحيدة التي يتدرب فيها المشاركون بشكل قليل جداً خارج أوقات الجولات".

واسترسل: "ربما لا أعني بكلامي أن نحصل على وقت غير محدود للتجارب، لكن لا يجب أن يكون الأمر كما هو عليه الآن، على ما أعتقد".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، يرى كفيات أن عدد الأيام المثاليّ للتجارب كل عام "ما بين 16 و20" يوماً، بعكس الـ 12 الحالية.

"لكن سيزداد عدد السباقات الموسم المقبل، لذا سيسير الوضع بشكل معاكس، من ثمّ ربما يجب تقليص فترات العمل على جهاز المحاكاة. لا أدري" قال سائق تورو روسو.

وأكمل: "لكن كسائق، أفضل كمية تجارب أكثر على متن سيارة حقيقية وعلى حلبة حقيقية، مقارنة بجهاز المحاكاة هذا!".

من جهة أخرى، عبّر أليكس ألبون (زميل كفيات والذي ترقى للقيادة ضمن فريق ريد بُل الأساسي بدل بيير غاسلي بدءاً من جائزة بلجيكا الكبرى) أن تقليص كمية التجارب سيؤثر سلباً على السائقين اليافعين الوافدين حديثاً إلى الفورمولا واحد.

فقال: "أعتقد أنه ذلك اتجاه خاطئ بصراحة. أعلم أنها طريقة للحدّ من النفقات، لكن لا بدّ من احترام الناشئين".

وأكمل: "في نهاية المطاف، لا بدّ منها للحدّ من النفقات وذلك أمر أتفهمه نوعاً ما، لكن الفرق الكبيرة عندما لا تجري تجارب فإنها ستستثمر الأموال في البرمجيات وغيرها، إذ يملكون على الدوام المال الكافي لتطوير تجارب أجهزة المحاكاة (واكتساب أفضلية)".

واختتم: "لذا، أنا أتفهم نوعاً ما السبب وراء ذلك، لكنني لا أرغب أن أكون ناشئاً ليس أمامي سوى كمية قليلة من التجارب (للتأقلم والتعلم)".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
لوكلير يبحث عن سبب معاناته مع الإطارات بالمقارنة مع فيتيل

المقال السابق

لوكلير يبحث عن سبب معاناته مع الإطارات بالمقارنة مع فيتيل

المقال التالي

وولف: تجربة "دي تي أم" تثبت ضرورة عدم التخلي عن تجارب يوم الجمعة للفورمولا واحد

وولف: تجربة "دي تي أم" تثبت ضرورة عدم التخلي عن تجارب يوم الجمعة للفورمولا واحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين ألكسندر ألبون , دانييل كفيات تسوق الآن
كُن أول من يحصل
على الأخبار العاجلة