فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

كفيات: عقوبات حدود المسار غير المنطقية "تقتل التسابق"

انتقد دانييل كفيات سائق ألفا تاوري عقوبات تجاوز حدود المسار "الفارغة وغير المنطقية" على حلبة إيمولا، وذلك بعدما باتت تلك المسألة مثار جدل من جديد.

كفيات: عقوبات حدود المسار غير المنطقية "تقتل التسابق"

تمّ شطب أزمنة 22 لفة في حصّة التجارب الحرة الوحيدة على حلبة إيمولا صباح يوم أمس السبت، وذلك عند المنعطف التاسع، إلى جانب 38 إضافية عند المنعطف الـ 15.

وبعد الحصّة وقبل انطلاق التصفيات، أثارت تلك المسألة جدلًا خلال الاجتماع الإضافي للسائقين.

وقد أوضح مايكل ماسي مدير السباق أماكن حدود المسار عند المنعطفين، إلى جانب إضافة المنعطف الـ 13 لهما.

وقد تمّ شطب أزمنة 8 لفات فقط في التصفيات، حيث كان المنطلقان من الصف الأوّل لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس من بين المتأثرين بذلك.

اقرأ أيضاً:

ويرى كفيات أنّ مواصلة التركيز على مسألة حدود المسار أمر مُحبط، حيث أنه يفضّل رؤية حلبات بخطوط حدود حصوية.

فقال: "لا نحتاج إلى تلك الخطوط البيضاء. نحن بحاجة فقط إلى مناطق حصوية تقليدية حيث وإذا ما خرجت عن المسار، فقد خرجت عن المسار، من دون تلك الترهات حول تجاوز الخط الأبيض من عدمه".

وأضاف: "هذا أمر يزعجني بشدة كونه يقتل الكثير من متعة التسابق، ويقتل الإثارة الممكنة على حلبة كهذه. تلك هي المشكلة".

وقد ذكر كفيات تلك المسألة مع ماسي خلال اجتماع فترة الغداء، فقال: "لقد ذكرت الأمر له، لكنّ مالكي الحلبة ربما يتعيّن عليهم بناء مناطق خروج آمن لأسباب آخرى. لكن في موجيللو على سبيل المثال لم تكن هنالك مشكلة مطلقًا مع مناطق الخروج، مع حدود المسار. كانت هنالك مناطق حصوية، ببساطة".

واختتم: "أعتقد بأنّ معظمنا يتفق على أنّ ذلك هو الحل الأمثل، لكن للأسف لا يُمكن القيام بذلك على كل الحلبات. لذلك سنكون بحاجة للنظر في حل عمليّ أكثر".

المشاركات
التعليقات
وولف: لا تجميد لمحرّكات الفورمولا واحد ما لم تتراجع فيراري ورينو عن معارضتهما

المقال السابق

وولف: لا تجميد لمحرّكات الفورمولا واحد ما لم تتراجع فيراري ورينو عن معارضتهما

المقال التالي

تغطية مباشرة لسباق جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى 2020

تغطية مباشرة لسباق جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى 2020
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى