تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

سلاسل متعددة
نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

سلاسل متعددة
جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

كارلوس ساينز: نحن بعيدون حاليًا عن صراع النقاط ولدينا نواقص كبيرة

قال كارلوس ساينز إن السيارة ثقيلة وتعاني من نقص في الارتكازية، مؤكدًا أن التعافي سيستغرق وقتًا.

كارلوس ساينز، ويليامز

كارلوس ساينز، ويليامز

الصورة من قبل: زاك ماوجر

في تصريحاته قبل جائزة اليابان الكبرى، أقر كارلوس ساينز بأن أداء ويليامز الحالي أقل من التوقعات، وأكد بوضوح أن الفريق ليس في وضع يسمح له بالمنافسة على النقاط على المدى القصير.

وأشار السائق الإسباني إلى جائزة الصين الكبرى كمثال، مؤكدًا أن الفريق متأخر أيضًا عن فرق وسط الترتيب.

حيث قال: "في الوقت الحالي، نحتاج إلى أن يرتكب منافسونا أخطاء لكي نسجل النقاط. رأينا ذلك بوضوح في الصين. أنهينا في المركز السابع عشر في التصفيات، وكانت تلك في الواقع لفات جيدة. ومع ذلك، كنا متأخرين بنحو نصف ثانية عن السيارة الموجودة في آخر وسط الترتيب. لذلك، لسنا في وضع جيد حاليًا".

وأضاف: "أسبوعان ليسا كافيين لصنع معجزة في الفورمولا 1. سنحاول بعض الأشياء هذا الأسبوع، لكن لكي نكون في صراع النقاط نحتاج إلى أكثر بكثير من بضعة أجزاء من الألف من الثانية".

وتابع: "نرى نفس الفارق في السباق كما في التصفيات. تظهر الفرص لأن هناك متغيرات أكثر في السباق، لكن من ناحية الأداء الخالص، الأمر متشابه".

اقرأ أيضاً:

هذا واعترف ساينز بأن تراجع الفريق كان مفاجئًا له أيضًا، موضحًا أنه تلقى إشارات على وجود مشاكل قبل بداية الموسم.

فقال: "بالطبع، كان ذلك صدمة بالنسبة لي أيضًا. في ديسمبر ويناير، كانت هناك بعض التأخيرات وعدم القدرة على تلبية مواعيد الاختبارات، وبدأت البيانات تشير إلى أن السيارة ثقيلة جدًا. في تلك المرحلة، شعرت أن بداية الموسم ستكون صعبة".

واعتبر ساينز هذا التراجع نقطة تحول، مشيرًا إلى أنه قد يكون مفيدًا على المدى الطويل إذا تم التعامل معه بشكل صحيح.

فقال: "الطريق إلى النجاح ليس دائمًا سلسًا. هذه انتكاسة كبيرة، لكن إذا ساعدت هذه العملية في القضاء على نقاط ضعف الفريق، فقد تؤدي إلى قفزة كبيرة للأمام. الأهم هو كيفية تعاملنا مع هذا الوضع".

واختتم: "نحتاج إلى التركيز على جعل السيارة أخف وزنًا، وفي الوقت نفسه توليد المزيد من الارتكازية. التحسينات في هذه الجوانب قبل ميامي ستكون حاسمة".

المقال السابق بياستري يؤكّد أنّ أفضلية مرسيدس في الفورمولا 1 "ليست سحرية"
المقال التالي لاندو نوريس: مكلارين قادرة على العودة إلى القمة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟