فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
282 يوماً

قرار تأجيل عرض قوانين 2021 "بدّد شكوك" تود حيال إمكانية التفاهم

يرى جان تود رئيس الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" ان قرار تأجيل عرض النسخة النهائية لقوانين 2021 المرتقبة في الفورمولا واحد، بدّد شكوكه حيال "عدم اتفاق الأطراف بين بعضهم البعض" في سباقات الجائزة الكبرى.

قرار تأجيل عرض قوانين 2021 "بدّد شكوك" تود حيال إمكانية التفاهم

اتفق مالكو الأسهم التجارية للبطولة وكذلك الفرق وأهم الشخصيات المؤثرة في الفورمولا واحد على تأجيل عرض قوانين موسم 2021 حتى شهر أكتوبر/تشرين الأول المقبل وذلك عقب آخر اجتماع في باريس الأسبوع الماضي.

اقرأ أيضاً:

تمّ تقديم مسوّدة أولية من القوانين للفرق قبيل جائزة كندا الكبرى لكن الشكوك مازالت تحوم حيال بعض البنود في تلك القوانين، لكن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" عانى في الحصول على إجماع لدعم تأجيل عرض تلك الحزمة الأولية لقوانين 2021.

وبالرغم من النجاح في التأجيل، لكن الأسئلة مازالت تتردد حيال إمكانية سنّ وإقرار الشكل النهائي من تلك القوانين التي ستطال النواحي الرياضية والتقنية والمالية للبطولة، ضمن الوقت المقرّر.

وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان قلقاً حيال تأثير التأجيل على عملية الإقرار النهائية للقوانين، أجاب تود: "لستُ قلقاً على الإطلاق".

وأكمل: "في كثير من الأحيان، كنتُ أقلق لأن الأطراف لا تتفق مع بعضها البعض".

وتابع: "لمرة على الأقل، تمكنا من دفع 10 فرق، مالكي الأسهم التجارية وواضعي قوانين البطولة، إلى الاتفاق على أمر ما بالإجماع".

وأردف: "لذا، الآن، لا بدّ لنا من ضمان عمل كل شيء".

واسترسل: "سأطلب من مدراء الفرق ومسؤوليهم، السائقين ومصنّع الإطارات العمل معاً لمحاولة الخروج بأفضل حلّ للبطولة".

مسؤولية كبيرة

بهدف ضمان التأجيل، أشارت عدة تقارير إلى أن "فيا" ستتمكن من دفع الفرق إلى الموافقة على وضع سقف للميزانيات – حيث تمّ الاتفاق على 175 مليون دولار – من دون تغييره.

اقرأ أيضاً:

تود وضمن معرض كلامه على هامش سباق لومان 24 ساعة آخر جولات موسم السوبر في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي"، قارن "المسؤولية الكبيرة" لإكمال قوانين الفورمولا واحد بالتزام "دبليو إي سي" بإتمام قوانين فئة السيارات الخارقة الجديدة والتي سيبدأ العمل بها منذ موسم 2020-2021.

فقال: "نحن ضمن المفاوضات الآن، خلال يونيو/حزيران 2019، حيال قوانين سيتم تطبيقها في 2021 لمدة خمس سنوات".

وأكمل: "لذا، لا بد من ضمان تقديم حلول جيدة. لهذا السبب أعتقد أنه وفي حال كان بوسعنا العمل لثلاثة أو أربعة أشهر، كلنا سوية، لمحاولة تحديد ما يمكن تغييره، أعتقد أن ذلك سيضعنا في موقف جيد جداً".

أقيم اجتماع ""فيا" في باريس يوم الخميس الماضي قبل يوم واحد من اجتماع المجلس العالمي لرياضة السيارات في العاصمة الفرنسية.

ومثّل ذلك فرصة لمناقشة القوانين قبل الموعد النهائي لطرح مسودّتها نهاية الشهر الجاي، لكن ذلك تمّ دفعه وتأجيله.

نتيجة لذلك، لم يصدر عن المجلس العالمي لرياضة السيارات أية تغييرات كبيرة حيال المسألة، بل أكد أن "العرض الكامل والتوضيحي الذي سيقدم إلى المجلس، سيتمّ قبل نهاية شهر أكتوبر/تشرين الأول 2019".

المشاركات
التعليقات
هاميلتون: على "فيا" تغيير القوانين بالشكل الذي يعزز تنافسية الرياضة

المقال السابق

هاميلتون: على "فيا" تغيير القوانين بالشكل الذي يعزز تنافسية الرياضة

المقال التالي

فيراري ودوكاتي ربما تتخلّيان عن علامة "ميشن وين ناو" لما تبقى من موسم 2019

فيراري ودوكاتي ربما تتخلّيان عن علامة "ميشن وين ناو" لما تبقى من موسم 2019
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1