اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

فيرشتابن يُقلّل من شأن صافرات استهجان الجماهير في إيطاليا

قال ماكس فيرشتابن أنّ صافرات الاستهجان بعد فوزه بجائزة إيطاليا الكبرى "لن تُفسد يومه" بعد تعبير الجماهير عن إحباطها حيال طريقة انتهاء السباق.

الفائز ماكس فيرشتابن، ريد بُل

الفائز ماكس فيرشتابن، ريد بُل

مارك ساتون/ صور لات

تعافى بطل العالم من عقوبة التراجع خمسة مراكز لقاء تغيير محرّكه ليُحقّق فوزه الخامس على التوالي متفوّقًا على محبوب الجماهير الإيطاليّة شارل لوكلير سائق فيراري.

وكان فيرشتابن في الصدارة بعد إجراء لوكلير وقفة صيانة ثانية. لكنّ فيرشتابن حافظ على الفارق ثابتًا في الأمام بالرغم من اقتصاره على وقفة صيانة واحدة. لكنّ توقّف سيارة دانيال ريكاردو أدّى إلى دخول سيارة الأمان.

لكن لم يتمّ إبعاد السيارة في الوقت المناسب ما تسبّب في انتهاء السباق خلف سيارة الأمان وحرمان الجماهير من منافسة ناريّة ختاميّة.

وعبّرت الجماهير عن خيبة أملها من خلال صافرات الاستهجان أثناء عودة السيارات إلى خطّ الحظائر وكذلك أثناء إجراء فيرشتابن للحوار التلفزي بعد السباق.

وقلّل فيرشتابن من شأن ذلك وقبل أنّ الجماهير الإيطاليّة شعرت أنّ لوكلير حرم فرصة منافسته على الفوز عندما انتهى السباق خلف سيارة الأمان.

وقال الهولندي: "يحدث ذلك. يتحدّث إليّ الجميع حول صافرات الاستهجان وتلك الأمور لكنّني هنا لمحاولة الفوز بالسباق وهو ما فعلته في النهاية".

وأضاف: "لا يُمكن للبعض تقدير ذلك لأنّهم شغوفون للغاية ومشجّعون لفريقٍ آخر. هكذا هو الأمر. لكن لن يُفسد ذلك يومي، أستمتع باللحظة فحسب".

من جانبه قال لوكلير أنّ على مشجّعي الفورمولا واحد التوقّف عن توجيه صافرات الاستهجان للسائقين، وكذلك استخدام الشماريخ في المدرّجات الذي كان حاضرًا في مونزا بعد أسبوعٍ فقط من إلقاء شماريخ على المسار في تصفيات زاندفورت.

وقال لوكلير: "أعتقد بأن لا أحد يُحبّ صافرات الاستهجان، وأعتقد بأنّه لا يجب أن يحدث ذلك".

وأكمل: "بالنسبة للشماريخ فأعتقد بأنّه لا بأس عند استخدامها قبل لفّة التحمية أو لفّات التوجّه إلى شبكة الانطلاق، لكنّها قد تكون مربكة لنا أثناء السباق. كانت هناك بعض الشماريخ بعد نهاية السباق ولم تكن مشتّتة للغاية".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد بعد جائزة إيطاليا الكبرى 2022
المقال التالي فيراري: كان على "فيا" القيام بعمل أفضل مع سيارة الأمان في إيطاليا

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط