فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
18 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
57 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
71 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
78 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
134 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
162 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً

فيرشتابن يسخر من مزاعم رينو ببلوغ محرّكها 1000 حصان

سخر ماكس فيرشتابن من الصانع الفرنسي رينو المزوّد السابق لفريقه ريد بُل بالمحرّكات حيال مزاعم تجاوز وحدة طاقته لـ 1000 حصان في بعض المراحل هذا العام.

فيرشتابن يسخر من مزاعم رينو ببلوغ محرّكها 1000 حصان

قال ريمي تافين المسؤول عن قسم المحرّكات في رينو لمجلّة "أوتو موتور أوند سبورت" الألمانيّة أنّ محرّك رينو تمكّن من بلوغ عتبة الـ 1000 حصان في ظروفٍ معيّنة في التصفيات.

وقال تافين حينها: "الأمر عبارة عن أداء معيّن في التصفيات. لا يُمكننا توفير ذلك الأداء بشكلٍ ثابت. يعتمد ذلك على الكثير من العوامل مثل الحلبة والحرارة في الجوّ".

وعندما سُئل حول ما كشفت عنه رينو، أشار فيرشتابن إلى أنّه إن كان الأمر كذلك بالفعل فذلك يعني أنّ هيكل سيارة رينو ضعيفٌ جدًا.

وقال الهولندي: "حسنًا، إن زعموا أنّ لديهم 1000 حصان فذلك يعني أنّ لديهم سيّارة سيّئة حقًا! أعتقد بأنّه من الأفضل ترك الكلام إلى المسار بدل الحديث في وسائل الإعلام في جميع الأحوال".

بدوره قلّل فالتيري بوتاس من أهميّة رقم الـ 1000 حصان، حيث قال أنّ فريق مرسيدس لا يعلم حتّى عدد الأحصنة التي تُنتجها وحدة طاقة السهام الفضيّة خلال التصفيات.

وقال الفنلندي: "في الحقيقة تحدثت بالأمس مع الفريق – كوننا واجهنا بعض المشاكل في المحرّك، وخضنا بعض المحادثات حول المحرّك وسألت عن عدد الأحصنة في التصفيات وقال المهندسون بأنّهم لا يعلمون، لا يعلمون في الحقيقة، لذا لا أحد يعلم".

وفي حين أنّ وحدة طاقة هوندا الحاليّة حقّقت مكاسب جيّدة هذا العام، اعترف الهولندي أنّها ليست عند المستوى الذي يريده بعد.

وقال حيال ذلك: "حقّقنا مكاسب جيّدة مع المحرّك لكنّنا لسنا في المستوى الذي نريده والجميع يعلم ذلك. نضغط بقوّة ونتحسّن ونحن نقترب من مرسيدس وفيراري. خاصة فيراري التي تبدو سريعة جدًا في الخطوط المستقيمة".

وأضاف: "بات الهيكل أفضل بكثير منذ النمسا عندما قدّمنا بعض التحديثات الحاسمة على السيارة، وواصلنا جلب المكوّنات الجديدة منذ ذلك الحين – ربّما منحني ذلك شعورًا متوازنًا أكثر في السيارة وذلك ما كنّا نتطلّع إليه".

واختتم حديثه بالقول: "أشعر بأنه على مسار تحتاج فيه للكثير من الارتكازيّة فإنّ السيارة تعمل بشكلٍ جيّد".

المشاركات
التعليقات
بوتاس مستاء من حركة لوكلير "غير الضرورية" في المجر

المقال السابق

بوتاس مستاء من حركة لوكلير "غير الضرورية" في المجر

المقال التالي

روس براون: فيراري تحتاج "بشدة" للفوز بأحد السباقات

روس براون: فيراري تحتاج "بشدة" للفوز بأحد السباقات
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1