فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

فيرشتابن يشرح سبب عدم انتقال وتيرة يوم الجمعة القوية إلى سباق سوتشي

يرى ماكس فيرشتابن أن وتيرة فريقه ريد بُل خلال تجارب يوم الجمعة لم تنتقل إلى السباق نظراً لأن العلامة النمساوية لم تمتلك ما يكفي من المساحة للتحسّن مقارنة بمنافسيها.

فيرشتابن يشرح سبب عدم انتقال وتيرة يوم الجمعة القوية إلى سباق سوتشي

تفوّق فيرشتابن على أقرب ملاحقيه: شارل لوكلير سائق فيراري، بما قارب ثلاثة أعشار الثانية، وبدا قادراً على مجاراة سيارات مرسيدس وفيراري على المسافات الطويلة.

لكن، تأهل خلف لوكلير صاحب قطب الانطلاق الأول بفارق سبعة أعشار الثانية خلال التصفيات، وبينما نجح بالعودة إلى مراكز الصدارة خلال السباق بعد عقوبة التراجع خمسة مراكز على شبكة الانطلاق، لكنه لم يشكل أي تهديد على سائقي منصة التتويج بالرغم من دخول سيارة الأمان وتقارب السيارات من بعضها البعض.

حيث قال الهولنديّ ملخصاً سباقه الذي أنهاه رابعاً بفارق 14 ثانية خلف الفائز: "لقد كان مملاً للغاية".

وأوضح فيرشتابن أن سيارة ريد بُل "لم تكن سريعة بما يكفي" لمنافسة السائقين أمامه، حيث شعر أن الفريق كان محقاً بعدم الدخول لتوقف إضافي بهدف السعي لتسجيل أسرع لفة في السباق، نظراً لأن السيارة لم تكن لتمنحه ذلك.

اقرأ أيضاً:

وحين سُئِل عن سبب وتيرته غير التنافسية بالمقارنة مع يوم الجمعة، أجاب: "حسناً، لقد رفعت كل من فيراري ومرسيدس من قوة محركاتها أكثر منا. وأعتقد أنهم ربما لم يكونوا مسرورين من توازن سيارتيهما، ما أعنيه أنني كنتُ مسروراً للغاية من سيارتي".

وتابع: "على أي حال، هذه الحلبة لا تناسب سيارتنا، لذا أعتقد أننا خضنا يوم جمعة جيداً، ونجحنا بضبط الإعدادات المناسبة مباشرة، ومن ثم واصلنا العمل حتى النهاية".

من جهة أخرى، سارت الأمور بشكل معاكس مع أليكسندر ألبون زميل فيرشتابن بعد وتيرة متواضعة في التجارب الحرة وحادثة خلال التصفيات أدت لانطلاقه من خط الحظائر في السباق.

وبالرغم من أنّ دخول سيارة الأمان صبّ لصالحه، لكنه نجح بالتقدم بشكل ثابت لينهي السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى للمرة الثانية على التوالي له عقب تجاوزه كارلوس ساينز سائق مكلارين.

اقرأ أيضاً:

فقال ألبون: "مسرور بعد يوم سبت صعب. أعتقد أن هذه أفضل نتيجة بوسعنا الحصول عليها".

وأكمل: "كنتُ محظوظاً بعض الشيء بسيارة الأمان وغيرها، لكن مع ذلك، الوتيرة كانت موجودة".

وتابع: "يبدو وكأنها لحظة معاناة في التجارب الحرة الأولى دائماً ما تتكرر، ومن ثم يتحسن الوضع مع مرور الوقت، ويوم الأحد كان الوضع جيداً نوعاً ما".

واستكمل: "أنت بحاجة للدخول ضمن إيقاع المنافسة المطلوب. وهذا ما تحصل عليه بعد إكمال المزيد من اللفات".

واختتم: "لكن نعم، كانت عطلة نهاية أسبوع صعبة، إلا أنني مسرور من التقدم الذي أحرزته".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
مرسيدس تشيد بروح بوتاس القتاليّة أمام لوكلير في روسيا

المقال السابق

مرسيدس تشيد بروح بوتاس القتاليّة أمام لوكلير في روسيا

المقال التالي

حسابات مرسيدس تكشف تكاليف لقب الفورمولا واحد في 2018

حسابات مرسيدس تكشف تكاليف لقب الفورمولا واحد في 2018
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة روسيا الكبرى
قائمة السائقين ماكس فيرشتابن
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ