فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

فيرشتابن: هاميلتون لم يكن ليجازف مثل فيتيل لو انطلق من الصدارة في سنغافورة

قال الهولندي ماكس فيرشتابن أنّ الحادث الذي شهدته انطلاقة سباق جائزة سنغافورة الكبرى لم يكن ليحدث لو كان لويس هاميلتون متواجدًا مكان سيباستيان فيتيل لحماية صدارته.

فيرشتابن: هاميلتون لم يكن ليجازف مثل فيتيل لو انطلق من الصدارة في سنغافورة
سيباستيان فيتيل، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وكيمي رايكونن، فيراري
حادث سيباستيان فيتيل، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وكيمي رايكونن، فيراري
حادث سيباستيان فيتيل، فيراري وكيمي رايكونن، فيراري
حادث سيباستيان فيتيل، فيراري وكيمي رايكونن، فيراري

تواجد فيرشتابن في المنتصف بين سائقَي فيراري فيتيل وكيمي رايكونن بالتوجّه إلى المنعطف الأوّل، وذلك بعد أن توجّه السائق الألماني نحو الخطّ الداخلي من أجل الدفاع عن صدارته في مواجهة السائق الهولندي.

لكنّ فيرشتابن أبدى حيرته حيال ما اعتبره قيادة عدائيّة من فيتيل، خاصة أنّ سائق فيراري كان يملك فرصة قويّة لتعزيز منافسته على لقب البطولة.

وقال حيال ذلك: "انتهى الأمر، لكنّ فيتيل يُنافس على البطولة، لذلك لا تحتاج للمجازف كثيرًا إن كنت تعلم أنّ هاميلتون سينطلق خامسًا".

وأضاف: "لو كان هاميلتون مكانه، لربّما كانت قصّة مختلفة بالكامل. لا أفهم من جانبه كيف يحدث أمرٌ مثل هذا".

وقال فيرشتابن أنّه أدرك عند اقتراب فيتيل منه أنّه لم لكن أمامه أيّ مكانٍ للتوجّه إليه. لكنّه اعتقد أنّ الأمور ستنفرج كي يتفادى الحادث.

"لا يُمكنك الخروج سليمًا من ذلك، إذ أنّني كنت بين إطاراتهما الخلفيّة" قال فيرشتابن، وأضاف: "لذلك لا يُمكنك الضغط على المكابح لأنّ الأمور ستسير على نحوٍ خاطئ حينها إن كنتم تفهمون ما أعنيه".

وتابع: "كنت آمل فقط أن يريا بعضهما البعض ويمنحاني المزيد من المساحة مرّة أخرى، لكنّ ذلك لم يحدث".

وعندما سُئل إن كان فيتيل قد اعتذر منه عندما التقيا في غرفة إدارة السباق الليلة الماضية، قال فيرشتابن: "كلّا، قال شيئًا ما مثل «أجل، بعد رؤية ما حدث كان يُمكن القيام بالأمور على نحوٍ مختلف»، لكنّ ما حدث قد حدث".

المشاركات
التعليقات
ساينز: معدّل التطوير الذي تشهده رينو "يرسم الابتسامة على وجهي"

المقال السابق

ساينز: معدّل التطوير الذي تشهده رينو "يرسم الابتسامة على وجهي"

المقال التالي

هوندا: هدفنا بلوغ المراكز الثلاثة الأولى مع تورو روسو في 2018

هوندا: هدفنا بلوغ المراكز الثلاثة الأولى مع تورو روسو في 2018
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين ماكس فيرشتابن , سيباستيان فيتيل
قائمة الفرق فيراري