فيرشتابن: نقص السرعة "الكارثي" يشابه المشاركة ضمن فئة مختلفة تماماً

المشاركات
التعليقات
فيرشتابن: نقص السرعة
خلدون يونس
كتب: خلدون يونس
09-07-2018

أوضح ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل أنّ نقص سرعة سيارة فريقه على المقاطع المستقيمة في سيلفرستون كان "كارثياً" ويشابه القيادة ضمن فئة مختلفة تماماً.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

انسحب فيرشتابن من سباق جائزة بريطانيا الكبرى بسبب مشكلة في المكابح، لكنه كان قد خاض قبل ذلك معركة في مواجهة كيمي رايكونن سائق فيراري.

ولاحق الهولندي الشاب مع زميله دانيال ريكاردو سائقي مرسيدس وفيراري في سيلفرستون بل أن سيارة الأمان منحتهما فرصة ضئيلة لتصدّر السباق.

حيث قال فيرشتابن في تصريح للتلفزيون الهولندي عقب السباق: "كان عليّ المحافظة على الإطارات طوال فترة السباق، لكننا كنا بطيئين بشكل كبير للغاية على المقاطع المستقيمة بطبيعة الحال، وذلك ليس إلا ’دراما’ هائلة".

وأكمل: "حاولتُ القيام بتوقف وحيد. في نهاية المطاف، كنتُ محظوظاً لدخول سيارة الأمان لأنّ تلك الخطة لم تكن لتنجح".

وتابع: "بعد سيارة الأمان الأولى، قمتُ بحركتي على كيمي، ما كان أمراً جيداً، لكنه من المحبط للغاية كمية النقص في السرعة الذي نعاني منه على المقاطع المستقيمة. ذلك أمر محبط بالفعل".

سيارتا الأمان الأخيرتان دخلتا قبل 10 لفات من نهاية السباق، في تلك الفترة تمكنت مرسيدس وفيراري من التفوق على ريد بُل بشكل واضح.

"كان أمراً كارثياً. على المقاطع المستقيمة وكأنك تقود ضمن فئة مختلفة" قال فيرشتابن.

وحين سُئِل إن كان الأمر أشبه بالفارق ما بين سيارتَي فورمولا واحد وفورمولا 2، أجاب الهولندي: "نعم".

مشكلة الكبح السلكيّ

كما أشار فيرشتابن إلى أنّ المشكلة كانت متقطعة، حين كان نظام استرجاع الطاقة لا يعمل وفق المطلوب، موضحاً أنّ تلك كانت الحال "طوال السباق".

فقال: "نحن بطيئون جداً، وفوق ذلك كنا نعاني من مشكلة متقطعة".

وأكمل: "حاولنا تصحيح ذلك، لكن لم يكن بوسعنا القيام بأي شيء".

وتابع: "بعد ذلك، كبحتُ في المنعطف الـ 16 وخسرتُ كامل عتلة المكابح. من ثمّ تعرض الإطاران الخلفيان إلى قفل وانزلقتُ خارج المسار".

وأضاف: "حاولتُ القيادة مجدداً، لكنّ علبة السرعة بقيت على النسبة الأولى".

من جهته، أكد كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ ذلك حصل بسبب مشكلة في الكبح السلكيّ التي أدت إلى تضرّر العتلة ما أدى إلى بقاء السيارة ضمن نسبة سرعة واحدة.

وكان فيرشتابن قد أشار سابقاً إلى مشكلة في الكبح السلكي خلال القسم الأول من السباق، حيث قال: "كان أمراً غريباً" أن تذهب تلك المشكلة لوحدها، لأنّ إكمال المشاركة في السباق عادة "تكون قد انتهت في تلك المرحلة".

المقال التالي
غاسلي يخسر نقاطه في سيلفرستون نتيجة حادثه مع بيريز

المقال السابق

غاسلي يخسر نقاطه في سيلفرستون نتيجة حادثه مع بيريز

المقال التالي

هاميلتون "المُنهك" كان "يقف بصعوبة " بعد سباق سيلفرستون

هاميلتون "المُنهك" كان "يقف بصعوبة " بعد سباق سيلفرستون
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة بريطانيا الكبرى
قائمة السائقين ماكس فيرشتابن تسوق الآن
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ تسوق الآن
الكاتب خلدون يونس