فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
الحدث التالي خلال
20 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
41 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
69 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
76 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
132 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
160 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
265 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

فيرشتابن: مشكلة تأخّر استجابة الشاحن التوربيني كلّفتني فرصة تحقيق قطب الانطلاق الأوّل

المشاركات
التعليقات
فيرشتابن: مشكلة تأخّر استجابة الشاحن التوربيني كلّفتني فرصة تحقيق قطب الانطلاق الأوّل
14-07-2019

يعتقد الهولندي ماكس فيرشتابن أنّه كان ليُحقّق قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى في مسيرته ضمن بطولة العالم للفورمولا واحد خلال جائزة بريطانيا الكبرى لولا المشكلة "الكبيرة" في تأخّر استجابة الشاحن التوربيني.

سينطلق سائق ريد بُل من المركز الرابع في سباق سيلفرستون بعد أن كان أبطأ بـ 0.183 ثانية من فالتيري بوتاس صاحب المركز الأوّل، لكنّه زعم أنّه ربّما خسر عُشرين من الثانية خلال أفضل لفّاته.

وكان فيرشتابن قد أعلم فريقه "بمشكلة في تأخّر استجابة الشاحن التوربيني" في المنعطفات البطيئة بعد أن شعر بأنّ وحدة طاقة هوندا لا تمنحه الطاقة التي يطلبها عند عدد دورات محرّك منخفضٍ.

ويعتقد الهولندي بأنّه كان "ليُقاتل من أجل قطب الانطلاق الأوّل" من دون ذلك، حيث كان أقرب بكثير من مرسيدس في التصفيات بالمقارنة مع نتائج الجمعة.

وقال الهولندي: "في حال نظرتم إلى عطلة نهاية الأسبوع بأكملها فإنّني لم أتمتّع بتوازنٍ جيّد للسيارة حتّى التصفيات. لكنّ قدرتنا على قلب ذلك في التصفيات كانت جيّدة".

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "لكنّني كنت أعاني من تأخّر استجابة الشاحن التوربيني طوال اليوم، ما كان يعني تأخّره عندما أضغط على دوّاسة الوقود، قبل أن يعمل إثر ذلك".

وأكمل: "يُكلّفك ذلك عُشرًا ونصفًا من الثانية أو عُشرين بالتأكيد، لذا بالنظر إلى زمني فقد كان ذلك مُخيّبًا للآمال كثيرًا".

وتُحقّق ريد بُل وهوندا في المشكلة لتحديد سبب تباعد ضغط فيرشتابن على دوّاسة الوقود واستجابة الطاقة.

وتُعدّ هذه عطلة نهاية الأسبوع الثالثة على التوالي للخصائص الثالثة لمحرّك هوندا واشتكى فيرشتابن من ذات المشكلة في جميع هذه المناسبات.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول تكرّر ذلك، قال فيرشتابن أنّه "عانى من المشكلة مسبقًا" لكنّه أصرّ على أنّها غير مرتبطة بالتحديث.

وأضاف: "يقتصر الأمر على التحسينات الطفيفة، لكن لم يكن بوسعنا القيام بذلك اليوم".

وأكمل: "في كلّ مرّة تضغط فيها على دوّاسة الوقود، هناك تأخّر في بعض المنعطفات التي نقطعها بدورات محرّك منخفضة".

وأضاف: "تضغط على دوّاسة الوقود ولا يحدث شيء وفجأة تأتي الطاقة بعد ذلك. أي أنّك تخسر الأداء، خاصة على هذه الحلبة".

واختتم قائلًا: "أغلب المنعطفات البطيئة تليها خطوط مستقيمة طويلة. تخسر وقتًا بشكلٍ متواصل".

المقال التالي
هاميلتون يُلاحق منافسًا "وهميًا" عندما يتواجد في صدارة السباقات

المقال السابق

هاميلتون يُلاحق منافسًا "وهميًا" عندما يتواجد في صدارة السباقات

المقال التالي

تغطية مباشرة لسباق جائزة بريطانيا الكبرى 2019

تغطية مباشرة لسباق جائزة بريطانيا الكبرى 2019
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة بريطانيا الكبرى