فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
62 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
06 مايو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
132 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
160 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
258 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
272 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
287 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
18 نوفمبر
الحدث التالي خلال
300 يوماً
آر
جائزة المملكة العربية السعوديّة
03 ديسمبر
الحدث التالي خلال
315 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
324 يوماً

فيرشتابن: مشاكل سيارة ريد بُل في موسم 2020 تمّ تضخيمها في وسائل الإعلام

المشاركات
التعليقات
فيرشتابن: مشاكل سيارة ريد بُل في موسم 2020 تمّ تضخيمها في وسائل الإعلام
من قبل:

قال ماكس فيرشتابن أنّ مشاكل الانسيابيّة التي عانت منها سيارة ريد بُل "آر.بي16" العام الماضي تمّ تضخيمها من قبل وسائل الإعلام أكثر ممّا بدت عليه من الداخل.

عانى الهولندي وزميله أليكسندر ألبوم من بعض الجولات الصعبة خلف مقود سيارة 2020 بسبب معاناتها من بعض المشاكل الانسيابيّة خلال المراحل الأولى من موسم 2020.

وكان التحكّم في السيارة صعبًا وكان قسمها الخلفيّ عصبيًا، وهو ما باغت السائقين في بعض الأحيان، بالرغم من أنّ الفريق حقّق بعض التقدّم في السباقات المبكّرة.

وفي حين أنّ الاهتمام بخصائص السيارة سيطر على الأحاديث الدائرة بشأنها، قال فيرشتابن أنّ المشاكل لم تكن بمثابة دراما كبيرة مثلما يعتقد الكثيرون من الخارج.

وقال الهولندي لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد بأنّ وسائل الإعلام قامت بتضخيمها. كانت لدينا ثاني أسرع سيارة، وأعتقد بأنّ هناك الكثير من السيارات الأسوأ في البطولة".

وأضاف: "انزلقنا في بعض المناسبات خلال التجارب الشتويّة والجولات الأولى، وعندما تُحاول القيادة بأقصى مستوى، فليس من السهل قيادة السيارة، أتعلمون ما يعنيه ذلك؟ ربّما كانت قيادة سيارتنا أصعب بالمقارنة مع مرسيدس، لكنّها كانت أفضل من ويليامز على الأرجح".

وأكمل: "لذا أعتقد بأنّ ما قالته وسائل الإعلام ضخّم الوضع. لم أشعر بأنّ الوضع كان هكذا مطلقًا".

وفي ظلّ تحقيق مرسيدس لتقدّم جيّد مع سيارتها ومحرّكها لموسم 2020، وتراجع فيراري إلى الخلف، وجد فيرشتابن نفسه في المركز الثالث وحيدًا في الكثير من السباقات هذا العام.

لكن في حين أنّه لم يكن قادرًا على تحقيق الكثير من الانتصارات والمنافسة على اللقب مثلما كان يأمل، يعتقد الهولنديّ أنّه حقّق خطوة جيّدة إلى الأمام على صعيد القيادة.

وقال حيال ذلك: "أعتقد بأنّنا كنّا أفضل من 2019، أكثر ثباتًا في الأداء. لكن أجل، كنت وحيدًا في العديد من السباقات... أحبّ السير خلف مرسيدس! لم تكن السيارة سيّئة، لكنّنا كنّا نفتقر للمزيد من الأداء بالمقارنة مع مرسيدس".

وعندما سُئل إن كان شعر بالإحباط حيال تواجده بشكلٍ متواترٍ خلف مرسيدس، قال فيرشتابن: "كلّا لست محبطًا، لكنّني كنت عاجزًا في بعض الأوقات. لكنّني لا أزال أحاول تحقيق أفضل النتائج في النهاية، وهو ما أعتقد بأنّني فعلته في أغلب الأوقات. لذا أعتقد بأنّ ذلك جيّد".

ويليامز ستستخدم المزيد من مكوّنات مرسيدس في الفورمولا واحد بدءًا من 2022

المقال السابق

ويليامز ستستخدم المزيد من مكوّنات مرسيدس في الفورمولا واحد بدءًا من 2022

المقال التالي

الفورمولا واحد تتجه للعودة إلى انطلاقات الـ 2 ظهرًا بدءًا من موسم 2021

الفورمولا واحد تتجه للعودة إلى انطلاقات الـ 2 ظهرًا بدءًا من موسم 2021
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب مروان الوافي