فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

فيرشتابن "مُستاء" من مركز الانطلاق الثاني لسباق جائزة تركيا الكبرى

عبّر ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل عن استيائه من مركز الانطلاق الثاني لجائزة تركيا الكبرى في الفورمولا واحد، بعد أن تصدر جميع حصص التجارب الحرة يومي الجمعة والسبت.

فيرشتابن "مُستاء" من مركز الانطلاق الثاني لسباق جائزة تركيا الكبرى

شهدت حلبة اسطنبول بارك تصفيات مليئة بالدراما، وذلك بسبب ضعف التماسك على الحلبة التي أعيدت سفلتتها مؤخراً، إضافة إلى الظروف الجوية التي شهدت هطول الأمطار بغزارة في القسم الأول.

وكان الهولندي الشاب قد تصدر بالفعل جميع حصص التجارب الحرة قبل التصفيات التي شهدت رفع العلم الأحمر مرتين بسبب غزارة الأمطار والانزلاقات المتتالية.

وقدم فيرشتابن أزمنة سريعة طوال الوقت، وكان يتقدم على جميع منافسيه بفوارق كبيرة، لكن وفي القسم الثالث كان يستعمل إطارات الأمطار حين احتل المركز الأول المؤقت قبل أن يتقدم عليه سيرجيو بيريز سائق ريسينغ بوينت على الإطارات المتوسطة.

وكان سائق ريد بُل يتجه بالفعل للرد على المكسيكي وتحسين زمنه للتقدم إلى المركز الأول، لكن الفريق طلب منه الدخول إلى منصة الصيانة لاستبدال تلك إطارات الأمطار بالمتوسطة.

وحين خرج، عانى مع مشاكل التماسك ولم يكن أمامه ما يكفي من الوقت، ليكتفي بالمركز الثاني خلف لانس سترول زميل بيريز. إذ فصل فيرشتابن بينهما.

اقرأ أيضاً:

وحين سُئِل عن شعوره حيال كلا نوعي الإطارات، أكد الهولندي الشاب أنه كان مرتاحاً على إطارات الأمطار بشكل أكبر.

فقال: "بالفعل ومنذ القسم الثاني عندما حاولنا الخروج على الإطارات المتوسطة ’إنترميدييت’ لم يكن لدينا تماسك".

وأكمل: "بات المسار أفضل بكثير في القسم الثالث. لكن بالنسبة لنا، كانت الإطارات المتوسطة سيئة جداً".

وأردف: "بينما كانت إطارات الأمطار جيدة. كانت القيادة معها مريحة جداً. لذا لست سعيداً حقاً بهذه النتيجة".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، أكد فيرشتابن أنه مستاء من الكيفية التي سارت بها الأمور في التصفيات، خاصة بعد أن تصدر جميع حصص التجارب الحرة.

فقال: "أشعر أنني مستاء بعض الشيء حالياً بالطبع. لدينا السباق غداً".

وأكمل: "هناك بوسعنا القيام بعمل جيد. لكن عندما تكون الأول في جميع الحصص ومن ثم تتأهل ثانياً، فليس هذا ما تريده".

واختتم: "لذا، آمل أن نحظى غداً بسباق جيد".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
ماغنوسن ينتقد "الوضع الخطير" إثر تحسين السائقين أزمنتهم تحت العلم الأصفر في تصفيات تركيا

المقال السابق

ماغنوسن ينتقد "الوضع الخطير" إثر تحسين السائقين أزمنتهم تحت العلم الأصفر في تصفيات تركيا

المقال التالي

سترول "مصدوم" من تحقيق قطب الانطلاق الأول في تركيا

سترول "مصدوم" من تحقيق قطب الانطلاق الأول في تركيا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة تركيا الكبرى
الحدث الفرعي التجارب التأهيليّة
قائمة السائقين ماكس فيرشتابن
قائمة الفرق ريسينغ بوينت
الكاتب خلدون يونس