فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

فيرشتابن متخوّف من تصميم الطوق "القبيح للغاية" على سيارات 2018

قال ماكس فيرشتابن أنّه لا يتطلع إلى سيارته الجديدة في الفورمولا واحد والتي ستتضمّن تصميم طوقٍ "قبيح للغاية"، وذلك قُبيل إطلاق مقاتلة فريقه ريد بُل الجديدة الأسبوع المُقبل.

فيرشتابن متخوّف من تصميم الطوق "القبيح للغاية" على سيارات 2018

ستًطلق ريد بُل سيارتها الجديدة "آر بي14" لموسم 2018 يوم الإثنين المُقبل، قبل عدّة أيام من كشف غريمتيها مرسيدس وفيراري لسيارتَيهما.

وبينما يبدو فيرشتابن حريصًا على رؤية مدى تنافسيّة السيارة الجديدة لفريقه، إلّا أنّه كان واضحًا حيال كونه بعيدًا كلّ البعد عن الحماسة بسبب مظهر تصميم الطوق الإلزامي.

"سيكون مظهر تصميم الطوق قبيحًا للغاية" قال الهولندي في أحد اللقاءات لفريقه قُبيل الموسم.

وأضاف: "لا أتطلّع إلى ذلك في الحقيقة! بوجهٍ عام، آمُل أن يبدو مظهر السيارة رائعًا وأن تكون سريعة. كما أرغب بأن تُمثّل خطوة جيّدة إلى الأمام وأن نحظى بسيارة جيّدة على الفور منذ البداية، حتّى لا نتأخّر عن ركب المنافسة، مثلما فعلنا العام الماضي. هذا هو الأمر الأكثر أهمية بالنسبة لنا".

عقوبة الوزن

يُشار إلى أنّ تثبيت تصميم الطوق قد منح السيارات الجديدة وزنًا إضافيًا، إذ ربما تعاني بعض فرق الفورمولا واحد من أجل الوصول إلى الحد الأدنى المسموح لوزن سياراتهم والذي يبلغ 734 كلغ.

حيث أنّ احتمالًا كهذا سيتسبب في حصول السائقين الأكثر وزنًا مثل فيرشتابن على مزيد من العقوبات، لكنّ الهولندي أصرّ على أنّه لن يُرغم نفسه على الدخول في نظام غذائي صارم من أجل خسارة كيلوغرامات إضافية.

"بسبب الوزن الزائد لتصميم الطوق، والذي سيكون أكثر من ستّة كيلوغرامات، فلن يكون ذلك أمرًا في صالحي بكلّ تأكيد" قال فيرشتابن.

وتابع: "لكنّني لن أعدّل في تدريباتي من أجل ذلك، كونني عوضًا عن ذلك لن أحظى بشعورٍ جيّد خلال السباقات. لا سيّما لكوني سائقًا أطول وأثقل بعض الشيء من معظم السائقين الآخرين، فليس ذلك أمرًا مثاليًا على الإطلاق".

وبالحديث عن مستوى تفاؤل فريقه ريد بُل قُبيل التجارب الشتوية قال الهولندي: "يبدو الفريق في حالة جيّدة. الجميع سعداء ومتحفّزون للموسم الجديد بعد الأداء القوي الذي أظهرناه نهاية الموسم الماضي، إذ أعتقد بأنّنا لا نطيق الانتظار للعودة إلى المنافسة من جديد".

واختتم: "العطلة أمرٌ رائع بالطّبع ومن الجيّد أن تتمكّن من شحن بطارياتك، لكنّك في مرحلة ما ترغب بالعودة إلى المنافسة من جديد".

المشاركات
التعليقات
مكلارين تعِدُ بالمزيد من الرعاة الجدد قبيل موسم 2018

المقال السابق

مكلارين تعِدُ بالمزيد من الرعاة الجدد قبيل موسم 2018

المقال التالي

فريق ويليامز يُطلق مقاتلته لموسم 2018

فريق ويليامز يُطلق مقاتلته لموسم 2018
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين ماكس فيرشتابن
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ
الكاتب جوناثان نوبل