فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

فيرشتابن: لوكلير قاد بطريقة "غير مسؤولة" في سوزوكا

وصف ماكس فيرشتابن قيادة شارل لوكلير خلال جائزة اليابان الكبرى للفورمولا واحد بـ "غير المسؤولة"، قائلًا أنّه "لا يفهم" قرار عدم معاقبة سائق فيراري.

فيرشتابن: لوكلير قاد بطريقة "غير مسؤولة" في سوزوكا

انطلق لوكلير من الخانة الثانية لكنّه حظي بانطلاقة ضعيفة، بينما كان فيرشتابن قادرًا على دفع سيارته ريد بُل أمام لويس هاميلتون المنطلق رابعًا ليكسب أفضليّة بالدخول إلى المنعطف الثاني.

لكنّ سائق فيراري دخل المنعطف بشكلٍ عميق قبل أن يندفع إلى الخارج، واحتكّ بفيرشتابن وأجبره على الخروج عن المسار.

واعتبر المراقبون في البداية أنّ الحادثة كانت حادثة تسابق اعتياديّة ولم تتطلّب تحقيقًا، قبل أن يعيدوا فتح الواقعة بعد بضع لفّات، على أن يتمّ النظر فيها بعد السباق.

اقرأ أيضاً:

واضطرّ فيرشتابن للانسحاب في النهاية في اللفّة الـ 15.

وقال سائق ريد بُل لقناة "سكاي": "قاد شارل نحو جانب سيارتي عند المنعطف الثاني".

وأضاف: "لا أعتقد بأنّه كان بوسعي القيام بأيّ شيء مختلف من جانبي. نعلم جميعًا أنّك تخسر الارتكازيّة خلف سيارة أخرى، لهذا ليس ذلك عذرًا، يملك خبرة كافية لمعرفة ذلك".

وأردف: "الأمر الغريب بالنسبة لي هو أنّهم لم يُحقّقوا في الحادثة في البداية، تدمّرت السيارة بأكملها، كانت هناك ثقوب في جانب السيارة".

وأكمل: "لكنّهم شرعوا في التحقيق الآن، لكن بعد السباق، ماذا يجب عليه أن يفعل أكثر من ذلك للحصول على عقوبة؟ أحبّ التسابق المحتدم لكنّ هذا ليس تسابقًا محتدمًا، بل قيادة غير مسؤولة".

ثمّ تابع: "قدّموا انطلاقة ضعيفة لذا كان يُحاول التعافي، لكن لا يزال بوسعك القيام بالكثير في السباق الطويل، من المؤسف حدوث ذلك".

ولم يضع لوكلير أيّ لومٍ على فيرشتابن بخصوص حادثتها بعد انتهاء السباق، وقال أنّ "الوضع كان مخادعًا" وسيحتاج لرؤية إعادة الفيديو.

وقال: "من الواضح أنّني عانيت من ضعف استجابة للانعطاف خلف سيباستيان ولويس، وتلامسنا إثر ذلك، لا أعلم ما حدث من منظور شاملٍ من الخارج، وأحتاج لرؤية ما حدث".

وأكمل: "كان الوضع مخادعًا داهل السيارة".

كما كان سيباستيان فيتيل تحت التحقيق لفترة قصيرة لانطلاقه بشكلٍ مبكّر، لكنّه أفلت من العقوبة في النهاية، حيث كان فيرشتابن غير سعيدٍ بعدم استقرار قرارات "فيا".

وقال: "كما شاهدت فيديو انطلاقة سيباستيان، فقد تحرّك، وتوقّف، والقوانين تقوم بأنّه لا يُمكنك الحركة".

وأكمل: "لا بأس كونه لم يكسب أيّ أفضليّة هناك، لكنّني لا أفهم ما يحدث اليوم مع القوانين".

المشاركات
التعليقات
تعديل نتيجة سباق اليابان بعد رفع العلم الشطرنجي مبكّرًا

المقال السابق

تعديل نتيجة سباق اليابان بعد رفع العلم الشطرنجي مبكّرًا

المقال التالي

لوكلير يتلقّى عقوبة مزدوجة إثر اصطدامه مع فيرشتابن وتوقّفه المتأخّر في اليابان

لوكلير يتلقّى عقوبة مزدوجة إثر اصطدامه مع فيرشتابن وتوقّفه المتأخّر في اليابان
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة اليابان الكبرى