فيرشتابن في صدارة مريحة أمام ثنائيّ فيراري في التجارب الحرّة الثالثة في سوزوكا
تواجد ماكس فيرشتابن في صدارة التجارب الحرّة الثالثة الجافة ضمن جائزة اليابان الكبرى للفورمولا واحد بعد تفوّقه على ثنائيّ فيراري.

حصل السائقون أخيرًا على أجواء جافة بعد أن طغت الأمطار على مجريات الجمعة.
وجاءت هذه الحصّة بعد سلسلة من الإعلانات الصباحيّة المبكّرة التي عرفت انضمام نيك دي فريز إلى صفوف ألفا تاوري في حين أكّد ألبين ضمّ بيير غاسلي لها للعام المقبل.
وبالنظر إلى توافر الكثير من مجموعات الإطارات بعد عدم استخدام إطارات الأجواء الجافة بالأمس، فقد حصل السائقون على حريّة كبيرة لقطع المسافات في هذه الحصّة.
نتيجة لذلك فقد كانت هناك بعض مشاكل الزحام، حيث تذمّر فيرشتابن قائلًا: "سيارة فيراري في منتصف الطريق هناك".
في الأثناء قال مهندس هاميلتون أنّ أغلب ما يخسره يكون على الخطوط المستقيمة، وأنّه تنافسيٌ في المنعطفات البطيئة ومتوسّطة السرعة.
وبعد انتقال الجميع لإطارات "سوفت" جديدة في الدقائق الأخيرة، بسط فيرشتابن سيطرته مُسجّلًا 1:30.671 دقيقة ليضمن الصدارة بأريحيّة أمام ثنائيّ فيراري.
إذ تقدّم الهولندي على كارلوس ساينز الإبن بفارق 0.294، بينما تفوّق الأخير على زميله شارل لوكلير بـ 0.015 ثانية.
وقدّم فرناندو ألونسو لفّة قويّة على متن سيارته ألبين ليحلّ رابعًا مستغلًا كذلك مواجهة عددٍ من السائقين الآخرين للزحام في محاولاتهم السريعة.
أمّا سيرجيو بيريز فقد تواجد في المركز الخامس بفارقٍ طفيف عن جورج راسل الذي كاد أن يصطدم بسيارة ألفا تاوري كانت تسير ببطء عند المنعطف الحاد في المقطع الثاني.
وذهب المركز السابع إلى لويس هاميلتون الذي كان آخر السائقين ضمن مجال ثانية عن الصدارة، في حين تقدّم لاندو نوريس سلسلة من السائقين المتقاربين بحلوله ثامنًا أمام كلٍ من إستيبان أوكون ولانس سترول.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | السائق | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | |
ريد بُل | ريد بُل | 22 | 1:30.671 | 230.561 | |||
2 | 55 | |
فيراري | فيراري | 27 | 1:30.965 | 0.294 | 0.294 | 229.815 | |
3 | 16 | |
فيراري | فيراري | 27 | 1:30.980 | 0.309 | 0.015 | 229.777 | |
4 | 14 | |
ألبين | رينو | 20 | 1:31.320 | 0.649 | 0.340 | 228.922 | |
5 | 11 | |
ريد بُل | ريد بُل | 25 | 1:31.514 | 0.843 | 0.194 | 228.437 | |
6 | 63 | |
مرسيدس | مرسيدس | 28 | 1:31.530 | 0.859 | 0.016 | 228.397 | |
7 | 44 | |
مرسيدس | مرسيدس | 25 | 1:31.589 | 0.918 | 0.059 | 228.250 | |
8 | 4 | |
مكلارين | مرسيدس | 27 | 1:31.747 | 1.076 | 0.158 | 227.857 | |
9 | 31 | |
ألبين | رينو | 22 | 1:31.750 | 1.079 | 0.003 | 227.849 | |
10 | 18 | |
أستون مارتن | مرسيدس | 25 | 1:31.838 | 1.167 | 0.088 | 227.631 | |
11 | 3 | |
مكلارين | مرسيدس | 28 | 1:31.860 | 1.189 | 0.022 | 227.576 | |
12 | 23 | |
ويليامز | مرسيدس | 26 | 1:31.946 | 1.275 | 0.086 | 227.363 | |
13 | 77 | |
ألفا روميو | فيراري | 24 | 1:31.971 | 1.300 | 0.025 | 227.302 | |
14 | 5 | |
أستون مارتن | مرسيدس | 25 | 1:32.222 | 1.551 | 0.251 | 226.683 | |
15 | 20 | |
هاس | فيراري | 23 | 1:32.290 | 1.619 | 0.068 | 226.516 | |
16 | 47 | |
هاس | فيراري | 24 | 1:32.366 | 1.695 | 0.076 | 226.330 | |
17 | 22 | |
ألفا تاوري | ريد بُل | 26 | 1:32.377 | 1.706 | 0.011 | 226.303 | |
18 | 24 | |
ألفا روميو | فيراري | 24 | 1:32.385 | 1.714 | 0.008 | 226.283 | |
19 | 6 | |
ويليامز | مرسيدس | 26 | 1:32.868 | 2.197 | 0.483 | 225.106 | |
20 | 10 | |
ألفا تاوري | ريد بُل | 24 | 1:32.881 | 2.210 | 0.013 | 225.075 |
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.