فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
46 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
122 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
286 يوماً

فيرشتابن في صدارة التجارب الأولى البطيئة في تركيا

تقدّم ماكس فيرشتابن ثنائيّة فريقه ريد بُل خلال التجارب الحرّة الأولى من جائزة تركيا الكبرى من بطولة العالم للفورمولا واحد التي طغت عليها الانزلاقات والأزمنة البطيئة بسبب ضعف التماسك وبرود المسار.

المشاركات
التعليقات
فيرشتابن في صدارة التجارب الأولى البطيئة في تركيا

كان المسار زلقًا كثيرًا خلال اللفّات الاستطلاعيّة الأولى، وانزلق شارل لوكلير كثيرًا واقتلع علامة مدخل خطّ الحظائر من مكانها، لكنّ ذلك لم يُلحق ضررًا بسيارته وواصل سائق فيراري القيادة.

من جانبه قال ماكس فيرشتابن ساخرًا: "الأمر أشبه بالقيادة على الجليد!"، إذ يعود ذلك إلى برود الأجواء في ظلّ اقتصار حرارة المسار على 19 درجة مئويّة.

لكنّ إدارة السباق قرّرت رفع العلم الأحمر، كونه لدى انتزاع علامة مدخل خطّ الحظائر، فقد بقيت ثلاثة براغٍ معدنيّة بارزة تشكّل خطرًا على السيارات، لذا تمّ نزعها.

وأظهرت لفّة على سيارة كيمي رايكونن أنّ الوضع كارثيٌ، وأشبه بالقيادة في الأمطار حرفيًا كون السيارة كانت تنزلق في كلّ مكانٍ حتى على الخطوط المستقيمة.

وتسبّب ذلك في غياب السائقين طوال نصف الساعة الأولى تقريبًا، قبل أن يشرعوا في الدخول بشكلٍ تدريجي إثر ذلك.

لكنّ الأزمنة كانت بعيدة كلّ البعد عن الزمن القياسيّ البالغ 1:24.7 دقيقة.

ومع نهاية الساعة الأولى، أوقف كارلوس ساينز الإبن سيارته إلى جانب المسار، حيث قال: "مشكلة في نظام التوجيه والمحرّك"، حيث اعتمد المراقبون نظام سيارة الأمان الافتراضيّة.

ولم تعرف الأزمنة الكثير من التحسّن في الحقيقة بالرغم من انتقال عددٍ من السائقين إلى إطارات "ميديوم"، وتواصلت الانزلاقات في كلّ مكان، حيث قال هاميلتون عبر اللاسلكي: "لا يوجد أيّ تماسكٍ على الإطلاق".

وحقّق فيرشتابن أفضل أزمنته في النهاية بتوقيت بلغ 1:35.077 دقيقة، أي أنّه كان أبطأ بعشر ثوانٍ من الزمن القياسي، حيث لم يكن أيّ سائقٍ قادرًا على استخراج الأداء من سيارته بسبب ضعف التماسك.

وحلّ زميله أليكسندر ألبون ثانيًا بفارق 0.241 ثانية، لتضمن ريد بُل الثنائيّة وسط ابتعاد مرسيدس عن الصدارة.

وتواجد لوكلير في المركز الثالث لصالح فيراري أمام زميله سيباستيان فيتيل الذي حلّ خامسًا، بينما توسّطهما بيير غاسلي سائق ألفا تاوري، وكان ثلاثتهم متقاربين على بُعد قرابة نصف ثانية عن الصدارة.

لكنّ فجوة كبيرة فصلت بينهم وبين دانييل كفيات السادس الذي كان أبطأ بـ 1.6 ثانية من فيرشتابن المتصدّر.

وحلّ لاندو نوريس سابعًا في ظلّ احتفاله بعيد ميلاده الـ 21 هذا اليوم، وتقدّم البريطاني الشاب على أنطونيو جيوفينازي، وفالتيري بوتاس، بينما أكمل إستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل.

نتيجة الحصّة:

المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدل السرعة كم/س
1 33 Netherlands ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 29 1:35.077     202.118
2 23 Thailand ألكسندر ألبون ريد بُل هوندا 27 1:35.318 0.241 0.241 201.607
3 16 Monaco شارل لوكلير فيراري فيراري 26 1:35.507 0.430 0.189 201.208
4 10 France بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 26 1:35.543 0.466 0.036 201.132
5 5 Germany سيباستيان فيتيل فيراري فيراري 29 1:35.620 0.543 0.077 200.970
6 26 Russian Federation دانييل كفيات ألفا تاوري هوندا 27 1:36.738 1.661 1.118 198.647
7 4 United Kingdom لاندو نوريس مكلارين رينو 21 1:37.216 2.139 0.478 197.671
8 99 Italy أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 21 1:37.503 2.426 0.287 197.089
9 77 Finland فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 23 1:37.629 2.552 0.126 196.834
10 31 France إستيبان أوكون رينو رينو 23 1:38.428 3.351 0.799 195.237
11 6 Canada نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 18 1:38.508 3.431 0.080 195.078
12 11 Mexico سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت مرسيدس 22 1:38.612 3.535 0.104 194.872
13 18 Canada لانس سترول ريسينغ بوينت مرسيدس 21 1:39.484 4.407 0.872 193.164
14 8 France رومان غروجان هاس فيراري 25 1:40.025 4.948 0.541 192.119
15 44 United Kingdom لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 12 1:40.225 5.148 0.200 191.736
16 7 Finland كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 23 1:41.035 5.958 0.810 190.199
17 20 Denmark كيفن ماغنوسن هاس فيراري 21 1:41.854 6.777 0.819 188.670
18 3 Australia دانيال ريكاردو رينو رينو 20 1:45.156 10.079 3.302 182.745
19 55 Spain كارلوس ساينز الإبن مكلارين رينو 12 1:46.462 11.385 1.306 180.503
20 63 United Kingdom جورج راسل ويليامز مرسيدس 17 1:49.256 14.179 2.794 175.887
جائزة البرازيل الكبرى بصدد البقاء في إنترلاغوس حتى 2025

المقال السابق

جائزة البرازيل الكبرى بصدد البقاء في إنترلاغوس حتى 2025

المقال التالي

راسل يتجه للانطلاق من آخر الترتيب في تركيا بعد تبديل وحدة الطاقة

راسل يتجه للانطلاق من آخر الترتيب في تركيا بعد تبديل وحدة الطاقة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة تركيا الكبرى
الحدث الفرعي التجارب الحرّة الأولى
الكاتب مروان الوافي