فورمولا 1
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
14 أغسطس
التجارب الحرّة الأولى خلال
06 ساعات
:
04 دقيقة
:
04 ثانية
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
28 أغسطس
الحدث التالي خلال
13 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
04 سبتمبر
الحدث التالي خلال
20 يوماً
آر
جائزة توسكاني الكبرى
11 سبتمبر
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
25 سبتمبر
الحدث التالي خلال
41 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيفل الكبرى
09 أكتوبر
الحدث التالي خلال
55 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
69 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
30 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
31 أكتوبر
الحدث التالي خلال
77 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
27 نوفمبر
الحدث التالي خلال
104 يوماً

فيرشتابن: عقوبة موناكو "أجّجت حماسي" لمهاجمة هاميلتون

المشاركات
التعليقات
فيرشتابن: عقوبة موناكو "أجّجت حماسي" لمهاجمة هاميلتون
28-05-2019

أكد ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل أن سعيه نحو الضغط على لويس هاميلتون خلال سباق جائزة موناكو الكبرى بدلاً من اتباع أسلوب قيادة أكثر حرصاً، كان بسبب "حماسته المتأججة" نتيجة العقوبة التي تلقاها.

كان فيرشتابن يحتل المركز الثالث في وقت مبكر من السباق، لكنه تقدم إلى الثاني عندما تفوقت ريد بُل على مرسيدس في وقفة الصيانة، وأطلقته قبل فالتيري بوتاس، الذي احتك بالهولندي في خط الحظائر.

ذلك الخروج غير الآمن والاحتكاك مع الفنلندي، أدى لمنح سائق ريد بُل عقوبة خمس ثوانٍ، قال بأنها "أججت حماسه" من أجل مهاجمة متصدر السباق بشكل متواصل ضمن محاولات مستميتة للتجاوز وتوسيع الفارق من أجل تعويض تلك العقوبة.

وبالرغم من عدم نجاحه وتراجعه إلى المركز الرابع نتيجة تطبيق العقوبة، لكن فيرشتابن أوضح أن العقوبة لم تحبط معنوياته.

فقال: "كلا، لقد أججت حماسي. حالما سمعتُ بالعقوبة، بدأت أضغط على هاميلتون بشكل أكبر، لأنه في البداية كان بطيئاً للغاية".

وأكمل: "واصلت الضغط عليه ومن ثم اضطر بدوره للضغط وإلا لهاجمته، ومن ثم تضررت إطاراته تماماً. تلك كانت الطريقة الوحيدة أمامي لتجاوزه".

وأكمل: "لقد استمتعتُ بذلك، من المؤسف أنني أحرزت المركز الرابع، لكنه كان سباقاً ممتعاً".

أفضل من الاستراتيجية البديلة

نظراً لخصوصية حلبة موناكو وصعوبة التجاوز عليها، فإن الاستراتيجية البديلة أمام ريد بُل كانت في تلافي مهاجمة هاميلتون والسعي نحو تسجيل اللفة الأسرع في السباق.

ولو استعمل الهولندي إطارات جديدة، وسجل اللفة الأسرع، لكان لينهي سباقه رابعاً بطبيعة الحال، لكنه كان ليخرج من موناكو مع 13 نقطة بدلاً من 12.

لكن، بدا فيرشتابن مسروراً من إمكانية المنافسة على الفوز، بدلاً من اتباع استراتيجية أكثر حرصاً.

فقال: "خضنا ذاك النقاش، لكنني حصلتُ على فرصة عادلة وإمكانيةٍ للفوز. في نهاية المطاف إنها مجرد نقطة واحدة. فلتكن إذاً (معركة)".

وأكمل: "حظيتُ بالكثير من المتعة بتواجدي في المركز الثاني بدلاً من السعي وراء تسجيل اللفة الأسرع".

فرصة وحيدة

من جهة أخرى، لم يكن أمام فيرشتابن إلا فرصة واحدة لتجاوز هاميلتون، لكنها انتهت باحتكاك طفيف بين السيارتين مع بقاء بضع لفات على نهاية السباق.

"لا يقع اللوم على أحد (في ذاك الاحتكاك). لقد كانت معركة عادلة، فرصة عادلة لمحاولة تجاوزه" قال الهولندي.

واختتم: "كنت فقط أحاول الضغط عليه، ومن ثم كانت تلك فرصتي الوحيدة لإمكانية تجاوزه".

لويس هاميلتون، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

لويس هاميلتون، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

تصوير: صور لات

بوتاس: فيرشتابن "واصل التحرّك نحو اليمين" في حادثة خط الحظائر في موناكو

المقال السابق

بوتاس: فيرشتابن "واصل التحرّك نحو اليمين" في حادثة خط الحظائر في موناكو

المقال التالي

فيراري تتخلّى عن علامة "ميشن وين ناو" في سباقَين إضافيين

فيراري تتخلّى عن علامة "ميشن وين ناو" في سباقَين إضافيين
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة موناكو الكبرى
الحدث الفرعي السباق
قائمة السائقين ماكس فيرشتابن تسوق الآن
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ تسوق الآن