فورمولا 1
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
14 أغسطس
الحدث التالي خلال
3 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
28 أغسطس
الحدث التالي خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
04 سبتمبر
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة توسكاني الكبرى
11 سبتمبر
الحدث التالي خلال
31 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
25 سبتمبر
الحدث التالي خلال
45 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيفل الكبرى
09 أكتوبر
الحدث التالي خلال
59 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
73 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
30 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
31 أكتوبر
الحدث التالي خلال
81 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
27 نوفمبر
الحدث التالي خلال
108 يوماً

فيرشتابن عانى من تضرر جانحه الأمامي خلال سباق جائزة ستيريا الكبرى

المشاركات
التعليقات
فيرشتابن عانى من تضرر جانحه الأمامي خلال سباق جائزة ستيريا الكبرى
14-07-2020

كشف فريق ريد بُل أن الصفيحة الانتهائية لجانح سيارة ماكس فيرشتابن الأمامي قد انحشرت في الألواح الجانبية للسيارة خلال سباق جائزة ستيريا الكبرى، ما تسبب بمزيد من خسارة الأداء.

لاحق الهولندي منافسه لويس هاميلتون الذي فاز بالسباق لاحقاً، خلال المراحل الأولى، لكنه تراجع في القسم النهائي بعد أن تضرر جانح سيارته الأمامي حين صعد على الحفف الجانبية.

وبدا أن ريد بُل تعي تضرر  الجانح الأمامي على أداء فيرشتابن، لكن تبين لاحقاً بعد السباق أن وضع الألواح الجانبية كان حرجاً.

وأنهى سائق ريد بُل السباق ثالثاً خلال ثنائي مرسيدس، لويس هاميلون وفالتيري بوتاس.

وضمن معرض كلامه بعد انتهاء السباق أشار بول موناغان رئيس القسم الهندسي لدى ريد بُل إلى الضرر التي لحق بسيارة فيرشتابن.

فقال: "لقد ارتطمت السيارة بإحدى الأشياء الصفراء وانخلع القسم السفلي من الصفيحة الانتهائية. من ثم انحشرت في العوارض الجانبية. وذلك ما زاد الوضع سوءاً".

وأكمل: "لذا، لم نعانِ فقط من تدلي قطعة في الجزء السفلي من الجانح الأمامي، ولكن كذلك من انحشار قسم من الصفيحة الانتهائية للجانح الأمامي في العوارض الجانبية".

وأردف: "كما تعرضنا كذلك إلى بعض الضرر في الجانح الخلفي. أعتقد أن بعض القطع قد اهتزت وانفصلت".

اقرأ أيضاً:

من جهته، أوضح كريستيان هورنر مدير الفريق أن الفريق رأى مقدار الخسارة بعد الصعود على الحفف، عبر مقارنة البيانات، لكن لم يكن قادراً على تخمين مقدار الوقت المهدور. 

فقال: "طاقم العمل لاحظوا مباشرة مقدار الخسارة في الارتكازية".

واختتم: "لم يكن بوسعنا معرفة مدى الضرر حتى عادت السيارة إلى المرآب بعد السباق. لذا علينا دراسة البيانات لنعلم مدى تأثير ذلك على الإطارات كذلك".

اقرأ أيضاً:

تحليل السباق: كيف كشف سباق ستيريا تأخّر ريد بُل عن مرسيدس

المقال السابق

تحليل السباق: كيف كشف سباق ستيريا تأخّر ريد بُل عن مرسيدس

المقال التالي

ألونسو مستعد لاستخدام 2021 كعام بناء لقوانين الفورمولا واحد الجديدة

ألونسو مستعد لاستخدام 2021 كعام بناء لقوانين الفورمولا واحد الجديدة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة ستيريا الكبرى
قائمة السائقين ماكس فيرشتابن تسوق الآن
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ تسوق الآن