فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

فيرشتابن: ستكون الخطوط المستقيمة "مؤلمة" بالنسبة لنا

يتوقّع الهولندي ماكس فيرشتابن بأن يكون أداء سيارته ريد بُل مؤلمًا على الخطوط المستقيمة نتيجة ضعف أداء وحدة طاقة رينو وذلك عشيّة انطلاق جائزة أستراليا الكبرى باكورة جولات موسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد.

فيرشتابن: ستكون الخطوط المستقيمة "مؤلمة" بالنسبة لنا
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

عانت الحظيرة النمساويّة في المواسم الماضية من نقصٍ واضح على صعيد أداء وحدة الطاقة على الخطوط المستقيمة بالمقارنة مع فريقَي الصدارة مرسيدس وفيراري، حيث حاول الفريق تعويض ذلك مرارًا عبر تصميم هيكل يتمتّع بكفاءة عالية عند المنعطفات.

وبالرغم من توقّعات رينو بتقديم وحدة طاقتها الجديدة لخطوة جيّدة لتقليص الفجوة بينها وبين مرسيدس وفيراري، إلّا أنّ فيرشتابن يرى بأنّ ذات المنحى سيتواصل.

وعندما سُئل عن توقّعاته لأداء سيارة "آر.بي14" اليوم الخميس في ملبورن، أجاب الهولندي الشاب: "علينا أن ننتظر ونرى كوني لا أعلم أنا أيضاً لأكون صادقًا. أعتقد أنّ السيارة تحسّنت مرّة أخرى بالمقارنة مع العام الماضي".

وأضاف: "تحسّن الجميع بالتأكيد لكن بناءً على شعوري الشخصي فأعتقد بأنّ لدينا سيارة قويّة. لكن علينا الانتظار ورؤية أداء الحزمة بأكملها على الخطوط المستقيمة".

ثمّ تابع: "سيكون الوضع مؤلمًا بالتأكيد عند تلك المقاطع. أنا متفائلٌ بالتأكيد، لكنّني واقعي. سأكون محايدًا كونه يُمكنني سرد الكثير من القصص الآن".

وأكمل: "لا أعلم كوننا لم نقد في حصّة تجارب حرّة واحدة حتّى الآن، تنتظرني الكثير من الأجوبة لذلك سنكتشف كلّ شيء على المسار".

ويتوقّع سائق ريد بُل بأن تتناسب السيارة الجديدة مع الحلبات المتعرّجة التي ستسمح باستغلال كامل نقاط قوّة الهيكل بالتزامن مع إخفاء جزء من ضعف وحدة الطاقة.

إذ قال فيرشتابن: "سنكون أكثر قوّة على الحلبات المتعرّجة بناءً على السيارة فهي جيّدة عند المنعطفات".

وأكمل: "لذلك سيكون الوضع أفضل بالنسبة إلينا على الحلبات التي تتضمّن خطوطًا مستقيمة أقل".

بالتزامن مع ذلك أضاف الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" منطقة تفعيلٍ جديدة ثالثة لنظام الحدّ من الجرّ "دي.آر.اس" من أجل مساعدة السائقين على البقاء على مقربة من بعضهم بالتوجّه إلى الخطّ المستقيم الرئيسي.

وعند سؤال فيرشتابن إن كان ذلك سيُحدث فرقًا كبيرًا، أجاب: "شخصيًا لا أعتقد ذلك، لكن سيكون الوضع أفضل قليلًا. إذ من الصعب متابعة السيارة التي أمامك في المنعطفين السريعين قبلها (المنطقة الجديدة)".

وأكمل: "لكن رُبّما عبر إضافة منطقة «دي آر اس» جديدة هناك فقد يكون بوسعك الاقتراب مجدّدًا وتجهيز نفسك لموقعٍ جيّد بالتوجّه إلى الخطّ المستقيم الرئيسي".

المشاركات
التعليقات
هاميلتون يُحذّر ريكاردو من تنفير ريد بُل

المقال السابق

هاميلتون يُحذّر ريكاردو من تنفير ريد بُل

المقال التالي

ألونسو: سنكون الفريق الذي سيُحقّق أكبر تقدم خلال موسم 2018

ألونسو: سنكون الفريق الذي سيُحقّق أكبر تقدم خلال موسم 2018
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أستراليا الكبرى
الموقع حلبة ملبورن
قائمة السائقين ماكس فيرشتابن
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ
الكاتب مروان الوافي