فيرشتابن: خسارة نصف ثانية على الخطوط المستقيمة أمرٌ "مؤلم"

قال الهولندي ماكس فيرشتابن أنّ فارق الطاقة بين محرّك رينو الذي تستخدمه ريد بُل ومُحرّكي مرسيدس وفيراري كان "مؤلمًا" خلال التجارب التأهيليّة لجائزة البرازيل الكبرى حيث لم يكن قادرًا على المنافسة على قطب الانطلاق الأوّل.

تفوّق فالتيري بوتاس بفارقٍ طفيف على ثنائي فيراري سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن ضمن المعركة على المركز الأوّل على شبكة انطلاق سباق انترلاغوس، بينما لم يكن فيرشتابن قادرًا على تحقيق مركزٍ أفضل من الرابع بفارق ستّة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.

وقال الهولندي: "نظرت إلى بيانات نظام «جي بي اس» وكنّا نفقد نصف ثانية على الخطوط المستقيمة وذلك هو الفارق".

وأضاف: "كان بوسعنا تحسين التوازن أكثر قليلًا، لكن بالنظر إلى ما حدث بعد ذلك فلم نكن سيّئين للغاية بالمقارنة مع سائقي الصدارة".

وتابع: "علمت أنّ الأمر سيكون مؤلمًا أكثر على هذه الحلبة وأعتقد أنّ ذلك ظهر مرّة أخرى".

وأردف: "في حال نظرت إلى المقطع الثاني الذي يتضمّن المنعطفات فقد تأخّرنا بـ 0.08 ثانية فقط بالرغم من وجود جزء مستقيم فيه".

وتابع: "رُبّما كان هناك منعطف أو اثنان كان بوسعنا أن نكون أفضل فيهما، أمّا بقيّة الفارق فكان على الخطوط المستقيمة. لا توجد الكثير من المنعطفات على هذه الحلبات وذلك مؤلم قليلًا".

وأكمل: "سيكون الفارق أكثر تقاربًا في السباق، لكنّني لست متأكّدًا ممّا إذا كان سيكون متقاربًا بما فيه الكفاية".

وقلّل فيرشتابن في الوقت ذاته من المخاوف حيال موثوقيّة المحرّك، حيث قال: "في حال انفجر فذلك يعني أنّه انفجر" قبل أن يضيف مازحًا: "سيكون ذلك جيّدًا لي، أو أنّني سأستمتع!".

ريكاردو: وتيرة السبت "غامضة"

وصف دانيال ريكاردو زميل فيرشتابن عدم قدرته على تحسين وتيرته بالمقارنة مع تجارب الجمعة بالأمر "الغامض".

كما قال الأسترالي بأنّه شعر بأنّ الإطارات الليّنة "سوفت" التي تأهّل على متنها إلى القسم الثاني من التصفيات كانت أفضل من التركيبة بالغة الليونة "سوبر سوفت".

"عند البحث عن تلك الأعشار القليلة الإضافيّة مع تحسّن حالة المسار، لم نتمكّن من إيجاد ذلك" قال الأسترالي الذي تأخّر بفارق ثانية عن الصدارة مع نهاية القسم الثالث من التجارب التأهيليّة.

وأضاف: "شعرت أنّ الإطارات الليّنة كانت أفضل بالنسبة لي، تمنيت لو كانت لديّ المزيد من المجموعات منها للقسم الثالث وكنت لأترك الإطارات بالغة الليونة".

وتابع: "عادة تكسب المزيد من التماسك في المقدّمة بالانتقال من الإطارات الليّنة إلى الأخرى بالغة الليونة، يكون من الأسهل الانعطاف على إطارات سوبر سوفت".

وأكمل: "لكن كانت هناك مشكلة مع إطارات سوبر سوفت، لم تكن المقدّمة جيّدة، كان ذلك مزعجًا".

وواصل شرحه بالقول: "جلست مع المهندسين ونقوم بالنظر في ذلك، كانت الاهتزازات عالية على متن المجموعة الثانية في القسم الثالث، ما كان سبب ذلك؟ لا نعلم".

واختتم: "كنّا بطيئين ببساطة في اللفّة الأولى في القسم الثالث، ولست متأكّدًا من سبب ذلك الآن".

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة البرازيل الكبرى
حلبة انترلاغوس
قائمة السائقين دانيال ريكاردو , ماكس فيرشتابن
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ
نوع المقالة أخبار عاجلة